Pflugbeleuchtung am Traktor: Was Sie für sicheres Pflügen bei Nacht brauchen

Eine Pflugbeleuchtung ist ein nach hinten gerichteter Arbeitsscheinwerfer, der am Traktor eigens dafür angebaut wird, beim Pflügen in der Nacht den Pflugkörper, die Furche und den frisch gewendeten Boden auszuleuchten. Pflugscheinwerfer arbeiten mit breitem Flutlicht, sitzen tief an der Kabinenrückseite oder am hinteren Kotflügel und liefern je nach Pfluggröße 2.500 bis 12.000 Lumen pro Scheinwerfer. Die richtige Ausstattung zeigt dem Fahrer Schar, Arbeitstiefe, Vorgewende und Hindernisse im Arbeitsbereich. Dieser Ratgeber erklärt, was Pflugscheinwerfer sind, welche Abstrahlcharakteristik richtig ist, wo sie montiert werden, wie viel Lichtstrom nötig ist, wie sie mit Staub zurechtkommen, wie sie angeschlossen werden und was rechtlich für die Straßenfahrt bei Dunkelheit gilt.

Was Pflugscheinwerfer sind und worin sie sich von Hauptscheinwerfern unterscheiden

Ein Pflugscheinwerfer ist ein nach hinten gerichteter Arbeitsscheinwerfer, der nachts Pflug und Furche hinter dem Traktor ausleuchtet. Er unterscheidet sich in drei messbaren Punkten von den vorderen Hauptscheinwerfern: Richtung (nach hinten statt nach vorn), Abstrahlcharakteristik (Flutlicht statt Fahrlicht) und Genehmigung (Arbeitsscheinwerfer statt Straßenscheinwerfer).

Richtung. Die Hauptscheinwerfer eines Traktors leuchten nach vorn auf den Fahrweg. Pflugscheinwerfer leuchten nach hinten auf das Arbeitsgerät. Beim Pflügen erledigt der Fahrer den größten Teil der Sichtkontrolle mit dem Blick zurück entlang des Pflugkörpers: Er beobachtet, wie das Schar in den Boden geht, wie tief und gleichmäßig gepflügt wird und ob sich die Oberfläche verändert. Die nach vorn gerichteten Hauptscheinwerfer beleuchten keinen Teil dieses Arbeitsbereichs.

Abstrahlcharakteristik. Hauptscheinwerfer erzeugen ein Lichtbild mit scharfer horizontaler Hell-Dunkel-Grenze (Abblendlicht) oder einen gebündelten Fernlichtkegel (Fernlicht), der 70 bis 200 Meter weit reicht. Pflugscheinwerfer erzeugen ein breites Flutlicht, das sich horizontal über 60 bis 120 Grad und vertikal über 30 bis 60 Grad verteilt und nutzbares Licht auf einen 4 bis 8 Meter breiten Arbeitsbereich direkt hinter dem Traktor bringt.

Genehmigung. Hauptscheinwerfer haben für den Straßenverkehr eine Genehmigung nach ECE-Regelung Nr. 112 (Abblend-/Fernlicht) oder ECE-Regelung Nr. 19 (Nebelscheinwerfer). Pflugscheinwerfer sind Arbeitsscheinwerfer. Als solche haben sie keine Genehmigung als Straßenleuchte (gute Geräte haben eine EMV-Genehmigung nach ECE R10, einige wenige sind zusätzlich als Rückfahrscheinwerfer nach R23 genehmigt), und nach der StVZO dürfen Arbeitsscheinwerfer nicht während der Fahrt im Straßenverkehr eingeschaltet sein.

Einen Überblick über die gesamte Traktorbeleuchtung bieten Der große Ratgeber zur Traktorbeleuchtung und Arbeitsscheinwerfer für Traktoren.

Abstrahlcharakteristik: Flutlicht ist beim Pflügen überlegen

Flutlicht ist die richtige Abstrahlcharakteristik für Pflugscheinwerfer. Ein Flutlichtscheinwerfer legt eine breite, gleichmäßige Lichtfläche auf den Arbeitsbereich direkt hinter dem Traktor, genau das, was der Fahrer braucht, um Pflugkörper, Furche und Vorgewende zu sehen.

Merkmale des Flutlichts. Breite horizontale Streuung, typischerweise 60 bis 120 Grad. Breite vertikale Streuung, typischerweise 30 bis 60 Grad. Keine große Reichweite (die Beleuchtungsstärke fällt jenseits von 15 Metern stark ab). Gleichmäßige Helligkeit über die beleuchtete Fläche ohne grelle Flecken. Ausgelegt für die Ausleuchtung der nahen Arbeitszone, nicht für weit entfernte Objekte.

Warum Flutlicht beim Pflügen besser ist als Spotlicht. Ein Spotlicht bündelt das Licht in einem schmalen Kegel von 8 bis 30 Grad mit einer Reichweite von 200 bis 600 Metern. Der schmale Lichtkegel verfehlt den breiteren Arbeitsbereich, lässt links und rechts der Mitte dunkle Zonen und erzeugt Blendflecken in den Spiegeln des Fahrers. Ein breites Flutlicht verteilt das Licht gleichmäßig über den gesamten Pflugkörper und den Wendebereich am Vorgewende.

Kombi-Scheinwerfer (Spot plus Flutlicht). Manche Fahrer bauen Kombi-Scheinwerfer mit zentralem Spot für die Reichweite und umgebendem Flutlicht an. Das ist bei Traktoren sinnvoll, die nachts zwischen Flächen umsetzen, für eine saubere Ausleuchtung des Pflugkörpers ist reines Flutlicht aber besser.

Abstrahlwinkel nach Pflugtyp. Dreischariger Pflug: Flutlicht mit 60 bis 80 Grad. Vier- bis fünfschariger Pflug: Flutlicht mit 80 bis 100 Grad. Sechs- bis achtschariger Pflug: Flutlicht mit 100 bis 120 Grad oder zwei nach außen gewinkelte Scheinwerfer. Größere Pflüge brauchen eine breitere Ausleuchtung, damit das Licht die äußeren Furchen erreicht.

Ausführliche Erklärungen zu den Abstrahlcharakteristiken finden Sie unter Flutlicht oder Spotlicht und Abstrahlcharakteristiken von Arbeitsscheinwerfern.

Wo Pflugscheinwerfer am Traktor montiert werden

Pflugscheinwerfer werden an vier üblichen Positionen montiert: an den hinteren Kabinenecken, am hinteren Kotflügel, an der Hinterkante des Dachfensters und am Pflug selbst. Jede Position hat ihre Vor- und Nachteile bei Ausleuchtung, Haltbarkeit und Montageaufwand.

Hintere Kabinenecken. Die häufigste Position. Die Scheinwerfer sitzen an den oberen hinteren Ecken des Kabinendachs, typischerweise 2,4 bis 3,0 Meter über dem Boden. Die Eckmontage bietet einen hohen Standpunkt, von dem aus das Licht den gesamten Pflugkörper erreicht. Zwei Scheinwerfer pro Kabine (je einer pro Ecke) decken einen 6 bis 8 Meter breiten Arbeitsbereich ab. Nachteil: Die Dachhalter müssen sorgfältig abgedichtet werden, damit kein Wasser durch die Dachhaut der Kabine eindringt.

Hinterer Kotflügel. Die Scheinwerfer sitzen hinten am hinteren Kotflügel, typischerweise 1,5 bis 2,0 Meter über dem Boden. Die tiefere Position ergibt einen flacheren Einfallswinkel auf die Bodenoberfläche, der Bodenstruktur und Arbeitstiefe deutlicher zeigt als die hohe Montage an der Kabinenecke. Nachteil: Die Scheinwerfer sind Schlamm, Schmutz und Schlägen durch schwere Kluten oder Stoppeln stärker ausgesetzt.

Hinterkante des Dachfensters. Bei Traktoren mit verglastem Dachfenster oder Dachluke. Die Scheinwerfer sitzen an der Hinterkante des Fensterrahmens in 2,6 bis 3,2 Metern Höhe. Die hohe Montage leuchtet sowohl den Wendebereich am Vorgewende als auch den Pflugkörper gut aus. Nachteil: Fensterrahmen sind nicht immer stabil genug, prüfen Sie vor dem Anbau die Belastbarkeit des Halters.

Montage am Pflug. Manche Drehpflüge und große Aufsattelpflüge haben ab Werk Scheinwerfer am Pflugturm. Am Pflug bleibt das Licht unabhängig von der Pflugstellung (ausgehoben, abgesenkt oder beim Drehen) auf dem Arbeitsgerät. Nachteil: Die Verkabelung verläuft durch den Bereich des Heckkrafthebers und ist Biegung und Abrieb ausgesetzt, was die Lebensdauer des Kabelbaums verkürzt.

Montagehöhen im Überblick. Kabinenecke, 2,4 bis 3,0 Meter, breiter Gesamtüberblick. Kotflügel, 1,5 bis 2,0 Meter, flacherer Winkel, der die Bodenstruktur zeigt. Dachfensterkante, 2,6 bis 3,2 Meter, beste Sicht aufs Vorgewende. Am Pflug, 1,0 bis 1,5 Meter, am nächsten an der Arbeit, aber am stärksten beschädigungsgefährdet.

Mehr zur Wahl der Montageposition lesen Sie unter Montagepositionen für Traktorscheinwerfer und Arbeitsscheinwerfer richtig montieren.

Wie viel Lichtstrom Sie zum Pflügen bei Nacht brauchen

Zwei LED-Arbeitsscheinwerfer mit je 4.000 Lumen leuchten einen drei- bis fünfscharigen Pflug ausreichend aus. Größere Pflüge brauchen 6.000 bis 12.000 Lumen pro Scheinwerfer oder zwei Scheinwerfer pro Seite. Die Wahl des Lichtstroms hängt von Pflugbreite, Bodenfarbe, Staubentwicklung und den Vorlieben des Fahrers ab.

Lichtstrom nach Pfluggröße. Zwei- bis dreischariger Pflug: 2.500 bis 4.000 Lumen pro Scheinwerfer, ein Scheinwerfer pro Seite. Vier- bis fünfschariger Pflug: 4.000 bis 6.000 Lumen pro Scheinwerfer, ein oder zwei Scheinwerfer pro Seite. Sechs- bis achtschariger Pflug: 6.000 bis 12.000 Lumen pro Scheinwerfer, zwei Scheinwerfer pro Seite empfohlen.

Warum die Bodenfarbe wichtig ist. Dunkler, feuchter Boden schluckt 60 % bis 80 % des auftreffenden Lichts. Heller, kalkhaltiger oder sandiger Boden reflektiert 40 % bis 60 %. Dunkle Böden brauchen für den gleichen Sichtkontrast 50 % bis 100 % mehr Lichtstrom. Fahrer auf dunklen, schweren oder moorigen Böden montieren aus diesem Grund an einem Vierscharpflug oft Paare mit 8.000 Lumen, während auf leichteren, durchlässigen Böden Paare mit 4.000 Lumen genügen.

Einfluss von Staub. Trockener, gepflügter Boden erzeugt eine feine Staubwolke, die Licht zum Fahrer zurückstreut (Rückstreuung). Leistungsstarke Scheinwerfer verstärken die Rückstreuung. Abhilfe schafft nicht mehr Lichtstrom, sondern eine bessere Lichtlenkung: Scheinwerfer mit scharfer horizontaler Begrenzung oberhalb des Arbeitsbereichs verringern die Rückstreuung, und viele Fahrer empfinden warmweiße Arbeitsscheinwerfer (4.000 K bis 4.500 K) im Staub als angenehmer als kaltweiße (6.000 K bis 6.500 K).

Farbtemperatur zum Pflügen. 4.000 K bis 5.000 K (warm- bis neutralweiß) zeigt Bodendetails am besten. Der Gelbanteil betont die braunen und grauen Töne des Bodens und macht die Struktur deutlich sichtbar. 6.000 K bis 6.500 K (kaltweiß) wirkt für das Auge heller, lässt die Bodenfarbe aber flach erscheinen und verwischt die Struktur. Für reine Pflugarbeit ist Neutralweiß die bessere Wahl.

Lumen oder Watt. Ein 50-W-Halogen-Arbeitsscheinwerfer erzeugt 700 bis 1.200 Lumen. Ein 50-W-LED-Arbeitsscheinwerfer erzeugt 4.000 bis 6.000 Lumen. Ein Vergleich der Wattzahl zwischen Halogen und LED führt in die Irre, vergleichen Sie den Lichtstrom.

Ausführliche Hinweise zum Lichtstrom finden Sie unter Wie viele Lumen brauchen Arbeitsscheinwerfer am Traktor? und Lumen, Lux und Farbtemperatur verstehen.

Schutzart und Staubfestigkeit bei der Pflugarbeit

Pflügen erzeugt die härteste Staubbelastung in der Landwirtschaft. Pflugscheinwerfer sollten mindestens Schutzart IP67 haben, IP69K ist für Traktoren vorzuziehen, die im trockenen Spätsommer täglich pflügen. Die Schutzart gibt an, wie gut die Leuchte Staub und Wasser aus dem Gehäuse fernhält.

IP67. Erste Ziffer 6: vollständig staubdicht (kein Eindringen). Zweite Ziffer 7: geschützt gegen zeitweiliges Untertauchen bis 1 Meter Tiefe für 30 Minuten. IP67 ist die Mindestanforderung für jeden landwirtschaftlichen Arbeitsscheinwerfer.

IP69K. Höhere Stufe: staubdicht und geschützt gegen Hochdruck- und Heißwasserstrahl mit 80 bis 100 bar und 80 °C. IP69K ist wichtig, wenn der Traktor nach dem Pflügen mit dem Dampfstrahler gereinigt wird, was am Ende einer langen Herbstschicht üblich ist.

Warum Staub wichtiger ist als Regen. Feiner Staub dringt durch den kleinsten Dichtungsspalt ins Gehäuse ein, setzt sich auf innenliegenden Linsen und Reflektoren ab und kann die Lichtleistung schon innerhalb einer Saison spürbar verringern. Eine nicht staubdichte Leuchte verliert im Pflugstaub schnell an Leistung, während eine staubdichte Leuchte (IP6X) den Staub aus dem Gehäuse fernhält, sodass nur die äußere Streuscheibe gereinigt werden muss.

Material der Streuscheibe. Polycarbonat-Streuscheiben verkratzen durch feinen Staub nach 500 bis 1.500 Stunden Pflugarbeit. Streuscheiben aus gehärtetem Glas sind nahezu unbegrenzt kratzfest. Bei Traktoren mit mehr als 200 Pflugstunden im Jahr rechtfertigt gehärtetes Glas den Aufpreis von etwa 18 bis 35 €.

Abgedichtete Stecker. Der Stecker ist die Schwachstelle der meisten Arbeitsscheinwerfer. Stecker der Serien Deutsch DT oder AT dichten am Stecker nach IP67 ab. Billige Flachstecker dichten überhaupt nicht und lassen Staub in den Kabelbaum. Der Preisunterschied beträgt etwa 1 bis 5 € pro Scheinwerfer.

Eine ausführliche Erklärung der Schutzarten finden Sie unter Arbeitsscheinwerfer mit IP67 oder IP69K und Welche Schutzart brauchen landwirtschaftliche LED-Leuchten?

Pflugscheinwerfer anschließen und schalten

Pflugscheinwerfer werden über ein Relais, eine Sicherung und einen eigenen Schalter im Armaturenbrett angeschlossen. Die übliche Ausführung besteht aus einem Relais mit 30 bis 40 A, einer Sicherung mit 15 bis 25 A und einem beschrifteten Wippschalter im Zusatzschalterfeld. Die meisten modernen Traktoren haben einen vorverkabelten Ausgang für „Arbeitsscheinwerfer hinten“, der den Einbau vereinfacht.

Vorverkabelte Traktoren. John Deere 6R, 7R, 8R, New Holland T6 bis T9, Case IH Maxxum, Puma, Magnum, Massey Ferguson 6700S, 7700S, 8700S, Fendt 700 bis 1000 Vario, Claas Arion bis Xerion. Diese Traktoren haben ab Werk Schalter im Armaturenbrett und Kabelanschlüsse im Kabinendach für hintere Arbeitsscheinwerfer. Der Anschluss eines zusätzlichen Scheinwerferpaars dauert 20 bis 30 Minuten.

Traktoren ohne Vorverkabelung. Ältere Massey Ferguson 35X bis 4280, Ford 5000 bis 8210, John Deere Serien 50/55/56 und Oldtimer. Hier sind Relais, Sicherung, Schalter und ein eigener Kabelbaum von der Batterie bis zum Kabinendach nötig. Rechnen Sie mit zwei bis vier Stunden Einbauzeit.

Verkabelung für ein LED-Paar mit 4.000 Lumen (2 Scheinwerfer, zusammen 50 W). Batteriezuleitung mindestens 4 mm², abgesichert mit 15 A höchstens 200 mm von der Batterie entfernt. Relais 30 A, höchstens 500 mm von der Batterie entfernt montiert, idealerweise in einer abgedichteten Relaisbox. Schaltleitung 1 mm² vom Armaturenbrettschalter zum Steueranschluss des Relais. Masse: eigene 4-mm²-Masseleitung von den Scheinwerfern (und Relaisanschluss 85) zurück zum Batterie-Minuspol oder zu einem sauberen Massepunkt am Rahmen.

Beschriftung des Schalters. Versehen Sie jeden Schalter für hintere Arbeitsscheinwerfer mit einem deutlichen Symbol oder einer Beschriftung. Üblich ist ein stilisiertes Scheinwerfersymbol mit nach hinten zeigenden Pfeilen. Eine Beschriftung „Arbeitslicht hinten“ erfüllt denselben Zweck. Der Schalter sollte beleuchtet sein, solange er eingeschaltet ist, damit der Fahrer ihn bei der Straßenfahrt nicht versehentlich eingeschaltet lässt.

Verriegelung mit der Straßenbeleuchtung. Bewährt hat sich, den Stromkreis der hinteren Arbeitsscheinwerfer über eine Verriegelung zu führen, die die Scheinwerfer ausschaltet, sobald die Straßenbeleuchtung (Hauptscheinwerfer, Begrenzungsleuchten, Blinker) eingeschaltet ist. Die Verriegelung verhindert, dass nachfolgende Fahrer versehentlich geblendet werden, und Sie müssen nicht daran denken, die Scheinwerfer vor dem Verlassen des Feldes auszuschalten.

Weitere Hinweise zur Verkabelung finden Sie unter Traktorbeleuchtung richtig anschließen und Arbeitsscheinwerfer mit Relais an ein 12-V-Bordnetz anschließen.

Pflugscheinwerfer und Straßenverkehr

Pflugscheinwerfer sind Arbeitsscheinwerfer und dürfen auf öffentlichen Straßen nicht eingeschaltet sein. Nach der StVZO dürfen Arbeitsscheinwerfer nicht während der Fahrt im Straßenverkehr benutzt werden, sondern nur im Stand oder bei der Arbeit. Weißes Licht nach hinten ist im Fahrbetrieb außer über Rückfahrscheinwerfer nicht zulässig, weil es wie ein entgegenkommendes Fahrzeug wirken kann und starke Scheinwerfer blenden.

Die Rechtslage. Arbeitsscheinwerfer dürfen jederzeit am Traktor angebaut sein. Auf öffentlichen Straßen müssen sie während der Fahrt ausgeschaltet sein. Auf privatem Grund, etwa auf dem Feld, auf dem Hof oder am Vorgewende, dürfen sie eingeschaltet werden. Wer sie auf der Straße benutzt, verstößt gegen die Beleuchtungsvorschriften und muss mit einem Bußgeld rechnen, und die Polizei kontrolliert Traktoren auch auf Beleuchtungsmängel.

Die Ausnahme abseits der Straße. Auf privaten landwirtschaftlichen Flächen darf der Fahrer jederzeit jede Kombination von Leuchten nutzen. Feldwege und Höfe, die nicht dem öffentlichen Verkehr gewidmet sind, zählen als privat. Jede öffentliche Straße zählt als öffentlich, egal wie ruhig sie ist. Viele Wirtschaftswege sind öffentlich, im Zweifel gilt also die Regel für die Straße.

Disziplin beim Ausschalten. Schalten Sie die hinteren Arbeitsscheinwerfer aus, bevor der Traktor das Feld verlässt, und schalten Sie die gelbe Rundumleuchte ein, wenn sie für Ihre Kombination vorgeschrieben ist oder zur Warnung gebraucht wird, etwa bei einem breiten Pflug. Die Kontrollleuchte im Armaturenbrett einer richtig verkabelten Anlage erinnert den Fahrer daran. Traktoren mit der im vorigen Abschnitt beschriebenen Verriegelung schalten automatisch ab.

Den vollständigen rechtlichen Hintergrund finden Sie unter Vorschriften für die Traktorbeleuchtung und Straßenzugelassene Traktorbeleuchtung.

Die richtige Pflugbeleuchtung auswählen

Eine komplette Pflugbeleuchtung für den Traktor kostet etwa 95 bis 700 €, je nach Lichtleistung, Montagematerial und je nachdem, ob ein Scheinwerferpaar (etwa 95 bis 290 €) oder zwei Paare für einen großen Pflug (etwa 235 bis 700 €) angebaut werden.

Drei Prüfpunkte vor dem Kauf. Lichtleistung von mindestens 4.000 Lumen pro Scheinwerfer für einen drei- bis fünfscharigen Pflug, mindestens 6.000 Lumen ab sechs Scharen. Mindestens IP67, besser IP69K, mit abgedichteten Deutsch-Steckern. Flutlicht (60 bis 120 Grad), kein Spotlicht.

Marke und Preisklasse. Günstige LED-Arbeitsscheinwerfer (etwa 30 bis 45 € pro Stück) reichen für gelegentliches Pflügen. Die mittlere Preisklasse (etwa 60 bis 115 €) passt für 100 bis 300 Pflugstunden im Jahr. Premiumscheinwerfer (etwa 140 bis 290 €) wie Nordic Lights, Hella oder PIATA eignen sich für Lohnunternehmer mit mehr als 400 Stunden im Jahr.

Agri Lighting führt LED-, Halogen- und Xenon-Arbeitsscheinwerfer, die sich als Pflugbeleuchtung für Traktoren von John Deere, New Holland, Massey Ferguson, Case IH, Fendt, Claas, Valtra und Kubota eignen. Im Sortiment universeller LED-Arbeitsscheinwerfer finden Sie die vollständige Auswahl, mit Haltern und Kabelsätzen für den direkten Anbau an den meisten Kabinenecken und Kotflügeln.

Weitere Ratgeber zur Traktorbeleuchtung: Der große Ratgeber zur Traktorbeleuchtung, Arbeitsscheinwerfer für Traktoren und Die beste Traktorbeleuchtung für die Ernte bei Nacht.