Umrissleuchten: Was sie sind und wann Sie sie brauchen

Was eine Umrissleuchte ist

Eine Umrissleuchte ist eine kleine, fest angebrachte Leuchte nahe der äußeren Kante eines breiten Fahrzeugs, die anderen Verkehrsteilnehmern dessen größte Breite anzeigt. Sie leuchtet nach vorn weiß und nach hinten rot. Viele Eckleuchten enthalten zusätzlich ein gelbes seitliches Element, das ist eine eigene Funktion als Seitenmarkierungsleuchte. Umrissleuchten finden sich an breiten landwirtschaftlichen Anhängern, Lkw, Güllefässern, Ballenwagen und selbstfahrenden Feldspritzen.

Eine Umrissleuchte sitzt nahe der äußeren Kante eines Fahrzeugs und zeigt dessen Gesamtbreite an. Vordere Umrissleuchten leuchten weiß, hintere rot, entsprechend der UN-ECE-Regelung Nr. 48. Die Leuchte ist klein, hat eine geringe Leistung und leuchtet immer, wenn die Begrenzungsleuchten (Standlicht) eingeschaltet sind. Sie ist keine Warnleuchte, sie blinkt nicht und zeigt keine Fahrtrichtung an.

Eine Umrissleuchte unterscheidet sich in zwei Punkten von einer Seitenmarkierungsleuchte. Eine Seitenmarkierungsleuchte sitzt entlang der Fahrzeugseite und zeigt die Länge an. Eine Umrissleuchte sitzt an der äußersten Ecke und zeigt die Breite an. Beide arbeiten an langen, breiten Fahrzeugen zusammen und ergeben nachts einen vollständigen Umriss. Der Artikel Seitenmarkierungsleuchten behandelt die seitliche Kennzeichnung ausführlich.

Wann die Vorschriften in Deutschland Umrissleuchten verlangen

In Deutschland regelt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) die lichttechnischen Einrichtungen, für neue Fahrzeuge zusammen mit den EU-Typgenehmigungsvorschriften. Umrissleuchten behandelt § 51b StVZO. Grundsätzlich müssen Kraftfahrzeuge und Anhänger, die breiter als 2,10 m sind, mit Umrissleuchten ausgerüstet sein, bei schmaleren Fahrzeugen ab 1,80 m Breite sind sie zulässig. Lkw und Anhänger mit EU-Typgenehmigung verlassen das Werk in der Regel bereits mit Umrissleuchten.

Für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge können Ausnahmen und Sonderregeln gelten, abhängig von Fahrzeugart, bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit und Erstzulassung. Zugmaschinen brauchen für den Straßenverkehr unter anderem Scheinwerfer, Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Fahrtrichtungsanzeiger, Rückstrahler und Kennzeichenbeleuchtung. Landwirtschaftliche Anhänger brauchen unter anderem Schlussleuchten, Bremsleuchten, Fahrtrichtungsanzeiger, Rückstrahler und Kennzeichenbeleuchtung, bei längeren Fahrzeugen dazu eine seitliche Kenntlichmachung. Prüfen Sie für Ihre Maschine die Fahrzeugpapiere oder fragen Sie Ihre Prüforganisation. Umrissleuchten an einem breiten Getreide- oder Ballenanhänger sind in jedem Fall sinnvoll, und jede verbaute Leuchte muss funktionieren.

Ein vollständiger Satz besteht aus vier Leuchten: zwei vorne (je eine nahe jeder äußeren Kante) und zwei hinten (je eine nahe jeder äußeren Kante). Bei langen Gespannen ergänzen Seitenmarkierungsleuchten entlang des Aufbaus die Umrissleuchten an den Ecken.

Fehlen vorgeschriebene Leuchten oder sind sie defekt, droht ein Verwarnungs- oder Bußgeld nach dem Bußgeldkatalog. Bei der Hauptuntersuchung (HU), zu der auch land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen und zulassungspflichtige Anhänger regelmäßig vorgeführt werden, ist eine verbaute Leuchte, die nicht funktioniert, ein Mangel. Unabhängig davon müssen Fahrzeuge im Straßenverkehr jederzeit verkehrssicher sein.

Regeln zu Farbe und Position

Umrissleuchten müssen nach vorn weiß und nach hinten rot leuchten. Die Farbregel entspricht der allgemeinen Regel für Leuchten: nach vorn grundsätzlich nur weißes oder hellgelbes Licht, nach hinten nur rotes, mit Ausnahmen wie Blinkern, Kennzeichenbeleuchtung und Rückfahrscheinwerfern. Gelb zur Seite gehört zu den Seitenmarkierungsleuchten, einer eigenen Funktion, die oft in dieselbe Eckleuchte eingebaut ist.

Ein typischer breiter Anhänger trägt vier Umrissleuchten paarweise. Das vordere Paar leuchtet weiß durch eine klare oder weiße Streuscheibe, das hintere Paar rot durch eine rote Streuscheibe. Viele Umrissleuchten vereinen zwei Farben in einem Gehäuse mit einer Trennwand hinter der Streuscheibe, sodass eine Leuchte an der vorderen Ecke gleichzeitig weiß nach vorn und gelb zur Seite leuchtet.

Das gelbe seitliche Element einer kombinierten Eckleuchte kann als eine der Seitenmarkierungsleuchten des Fahrzeugs dienen, wenn es für diese Funktion genehmigt ist. Lange Fahrzeuge, die Seitenmarkierungsleuchten brauchen, sollten sie über die ganze Länge verteilt haben, nicht nur an den Ecken. Der Artikel Begrenzungsleuchten erklärt die Logik des Standlichts, auf der die Regel für Umrissleuchten aufbaut.

Anbauhöhe und Abstand zur Fahrzeugkante

Als Einbaurichtwert gilt: Umrissleuchten höchstens 400 mm von der Fahrzeugseite entfernt anbringen. Vorne an einem Kraftfahrzeug sollte die Oberkante der Lichtaustrittsfläche nicht tiefer liegen als die Oberkante der Windschutzscheibe. Vorne an einem Anhänger und hinten an jedem Fahrzeug kommen die Leuchten so hoch, wie es die Breitenregel und der Einsatz des Fahrzeugs erlauben. Die genauen Positionen entnehmen Sie der Einbauanleitung des Leuchtenherstellers.

Der Richtwert von 400 mm bedeutet, dass die Umrissleuchte an oder nahe der Fahrzeugecke sitzen muss. Ein Getreideanhänger mit 2,5 Metern Breite von Außenkante zu Außenkante braucht seine vorderen Umrissleuchten höchstens 400 mm von jeder Außenkante entfernt. An einem typischen Anhänger sitzen die Leuchten damit direkt an den Eckrungen.

Die Höhenregel soll neben der Breite auch die oberen Ecken des Fahrzeugs markieren, damit andere Fahrer seine Größe einschätzen können. An einem hohen Anhänger sitzt das hintere Paar daher nahe der Oberkante des Aufbaus und nicht auf Stoßfängerhöhe.

LED- oder Glühlampen-Umrissleuchten

LED-Umrissleuchten nehmen 0,1 A auf und halten 30.000 Stunden, Glühlampen-Umrissleuchten nehmen 0,4 A auf und halten 1.000 Stunden. Der Unterschied bei Leistung und Lebensdauer ist der Hauptgrund, warum Betriebe die Markierungsleuchten ihrer Anhänger auf LED umrüsten.

Ein typischer breiter landwirtschaftlicher Anhänger mit acht Glühlampen-Markierungsleuchten (vier Umriss-, vier Seitenmarkierungsleuchten) nimmt bei 12 V 3,2 A über die Anhängersteckdose auf. Mit LED-Leuchten sind es 0,8 A. Das spielt eine Rolle, wenn die Steckdose am Traktor über ein langes Verbindungskabel auch Blinker, Bremsleuchten und den Standlichtkreis versorgt.

LED-Markierungsleuchten überstehen Vibrationen außerdem besser als Glühlampen. Die LED hat keinen empfindlichen Wolframfaden, der unter dem ständigen Rütteln eines beladenen Anhängers auf einem holprigen Feldweg bricht. Die meisten LED-Markierungsleuchten haben die Schutzart IP67 oder IP69K und sind damit an LED, Widerstand und Anschluss gegen Silagesaft, Güllespritzer und Hochdruckreiniger abgedichtet.

Glühlampen-Markierungsleuchten haben noch einen Vorteil: Sie sind günstiger in der Anschaffung. Eine Markierungsleuchte mit C5W-Glühlampe kostet etwa 3,50 bis 6 €, eine LED-Ausführung etwa 9 bis 17 €. Über die Nutzungsdauer eines Anhängers rechnet sich LED trotzdem, weil eine LED 15 bis 30 Glühlampenwechsel überdauert.

Typische Einbausituationen an landwirtschaftlichen Fahrzeugen

Typische Einsatzfälle sind breite landwirtschaftliche Anhänger, Ballenwagen, Silagewagen, selbstfahrende Feldspritzen, Güllefässer und Rübenroder. Je nach Fahrzeugform sitzen die Umrissleuchten an etwas anderen Stellen.

Ein Plattform- oder Getreideanhänger trägt vier Eckleuchten (zwei vorne, zwei hinten), bei längeren Gespannen kommt eine seitliche Kenntlichmachung dazu. Ein Ballenwagen mit ausgestelltem Rahmen trägt die Leuchten an den äußeren Rahmenrohren an den vorderen und hinteren Ecken. Ein Silagewagen mit hohen Bordwänden trägt die vorderen Leuchten oben an der Stirnwand, sodass sie im angekuppelten Zustand über der Kabine sichtbar sind.

Eine breite selbstfahrende Feldspritze trägt die vorderen Umrissleuchten an den Ecken des Kabinendachs und die hinteren an den Gelenkhalterungen des Gestänges. Ein Güllefass trägt die Leuchten an der vorderen Deichsel und am hinteren Podest. Ein Rübenroder trägt sie am Rodeaggregat und am Reinigungslader.

Die allgemeine Höchstbreite liegt in Deutschland bei 2,55 m, für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen mit angebauten Arbeitsgeräten und für land- und forstwirtschaftliche Arbeitsgeräte bei 3,00 m. Mit Zwillingsrädern oder Breitreifen kann ein Traktor diese Werte erreichen oder überschreiten (darüber nur mit Ausnahmegenehmigung). Manche Betriebe bringen deshalb für die Straßenfahrt abnehmbare Markierungsleuchten an den Zwillingsradhaltern an, um die tatsächliche Breite zu zeigen.

Umrissleuchten einbauen und anschließen

Schließen Sie Umrissleuchten mit Leitungen von 1 mm² und wetterfesten Steckverbindern an den Standlichtkreis des Fahrzeugs an. Sie müssen immer leuchten, wenn das Standlicht eingeschaltet ist, und bei Abblend- und Fernlicht eingeschaltet bleiben. Sie schalten nicht allein mit der Zündung und blinken nicht mit den Fahrtrichtungsanzeigern.

Die Anhängersteckdose führt das Standlicht auf eigenen Kontakten. Bei der 7-poligen Steckdose 12N (ISO 1724) versorgt Pin 5 (braune Ader) die rechten Schlussleuchten und Pin 7 (schwarze Ader) die linken. Die Umrissleuchten werden je nach Seite des Anhängers an einen dieser beiden Kontakte angeschlossen. Bei der 13-poligen Steckdose (ISO 11446) gelten die gleichen Kontakte: Pin 5 rechts, Pin 7 links.

Die Leitung verläuft entlang des Anhängerrahmens in einem Wellrohr oder einem Edelstahlgeflecht. Jede Leuchte wird mit einem Abzweigverbinder oder einem abgedichteten Stoßverbinder an die Hauptleitung angeschlossen. Verzichten Sie auf offene Flachstecker, denn Feuchtigkeit dringt ein und lässt den Kontakt innerhalb von ein bis zwei Saisons korrodieren.

Die Masse läuft über den Anhängerrahmen oder über eine eigene Masseleitung zurück zur Steckdose am Traktor. Moderne LED-Markierungsleuchten arbeiten besser mit einer eigenen Masseleitung, weil Rahmenmassen mit der Zeit einen hohen Widerstand entwickeln, wenn sich Lack und Rost zwischen Leuchtengehäuse und Rahmenstahl setzen. Der Artikel Beleuchtungsvorschriften für landwirtschaftliche Anhänger beschreibt die vollständige Verkabelung eines Anhängers.

Umrissleuchten auswählen und kaufen

Wählen Sie Umrissleuchten passend zur Fahrzeugbreite, zur Einbauposition und zur Bordnetzspannung des Anhängers. Die meisten landwirtschaftlichen Anhänger in Deutschland werden über die Steckdose des Traktors mit 12 V versorgt. Einige größere Anhänger hinter schweren Zugmaschinen arbeiten mit 24 V. Viele LED-Markierungsleuchten sind im selben Gehäuse für 12 V und 24 V ausgelegt, prüfen Sie die Kennzeichnung vor dem Einbau.

Die Form der Streuscheibe spielt eine Rolle. Eine Leuchte mit flacher Streuscheibe sitzt bündig am Rahmen oder an der Runge. Eine gewölbte Streuscheibe ragt heraus und bietet bessere Sicht von der Seite, bleibt aber leichter an Ästen und Torpfosten hängen. Eine kombinierte Zweikammerleuchte zeigt zwei Farben aus einem Gehäuse und spart Verkabelung an den Ecken.

Achten Sie auf das Prüfzeichen am Gehäuse. Das E-Prüfzeichen zeigt, dass die Leuchte nach der ECE-Regelung Nr. 7 genehmigt ist, die Begrenzungs-, Schluss-, Brems- und Umrissleuchten umfasst. Lichttechnische Einrichtungen für den Straßenverkehr müssen in Deutschland bauartgenehmigt sein, kaufen Sie für die Straße also nur Leuchten mit Prüfzeichen. Das komplette Sortiment an Universal-Markierungsleuchten von Agri Lighting listet jede genehmigte Leuchte nach Spannung, Farbe und Einbauart.

Umrissleuchten sind klein, günstig und werden leicht übersehen. Richtig angebracht halten sie einen breiten Anhänger bis an die Grenze seiner Abmessungen sichtbar. Fehlen sie oder sind sie defekt, drohen Verwarnungsgeld, Mängel bei der Hauptuntersuchung und das echte Risiko eines Unfalls, wenn ein entgegenkommender Fahrer die Breite des Anhängers im Dunkeln falsch einschätzt.