Begrenzungsleuchten und Schlussleuchten: Standlicht vorne und hinten erklärt

Begrenzungsleuchten und Schlussleuchten bilden zusammen das Standlicht eines Fahrzeugs: schwache Leuchten, die vorne weiß und hinten rot leuchten und anzeigen, wo das Fahrzeug steht und wie breit es ist. Ein Pkw hat 2 Begrenzungsleuchten vorne und 2 Schlussleuchten hinten. Sie gehen in der ersten Stellung des Lichtschalters an und bleiben bei Abblend- und Fernlicht eingeschaltet. In der StVZO sind sie als Begrenzungsleuchten (§ 51) und Schlussleuchten (§ 53) geregelt, und an Traktoren und landwirtschaftlichen Anhängern gehören sie zur vorgeschriebenen Beleuchtung.

Was ist eine Begrenzungsleuchte am Auto?

Eine Begrenzungsleuchte ist eine Leuchte geringer Lichtstärke, die anderen Verkehrsteilnehmern das Vorhandensein und die Breite eines Fahrzeugs anzeigt. Die vordere Begrenzungsleuchte zeigt beides von vorne, die Schlussleuchte von hinten. Es sind die schwächsten Außenleuchten am Fahrzeug, denn ihre Aufgabe ist es, gesehen zu werden, nicht die Fahrbahn auszuleuchten.

In den UNECE-Regelungen heißt diese Leuchte „Begrenzungsleuchte“ (englisch „position lamp“). Im Alltag ist sie unter mehreren Namen bekannt:

• Standlicht: der übliche Alltagsbegriff in Deutschland. „Standlicht einschalten“ heißt, Begrenzungs- und Schlussleuchten einschalten.
• Parkleuchte: in Deutschland eine eigene Leuchtenfunktion, die nur eine Fahrzeugseite beleuchtet, oft über dieselben Leuchtmittel wie das Standlicht.
• Positionsleuchte: Begriff aus manchen Betriebsanleitungen und europäischen Dokumenten.
• Rücklicht oder Schlussleuchte: die üblichen Namen speziell für die hinteren Begrenzungsleuchten.

Begrenzungsleuchten sind etwas anderes als Scheinwerfer (die die Fahrbahn ausleuchten), Bremsleuchten (die das Bremsen anzeigen) und Blinker (die das Abbiegen anzeigen). Sobald das Licht eingeschaltet ist, bleiben Begrenzungs- und Schlussleuchten vom Standlicht über das Abblendlicht bis zum Fernlicht an.

Begrenzungsleuchten vorne und Schlussleuchten hinten im Vergleich

Merkmal	Begrenzungsleuchte vorne	Schlussleuchte hinten
Farbe	Weiß	Rot
Anzahl	2	2
Üblicher Einbauort	Im Hauptscheinwerfer	In der Heckleuchte
Übliches Leuchtmittel	W5W	P21/5W oder R5W
Typische Leistung	5 W	5 W
Andere Namen	Standlicht, Positionsleuchte, Parklicht vorne	Rücklicht, Schlusslicht, Standlicht hinten

Begrenzungsleuchten vorne

Eine vordere Begrenzungsleuchte ist eine weiße Leuchte auf jeder Seite der Fahrzeugfront. Sie zeigt dem Gegenverkehr und Fußgängern, wo die Außenkanten des Fahrzeugs sind.

Bei den meisten modernen Pkw, Transportern und Traktoren sitzt die Begrenzungsleuchte im Hauptscheinwerfer, mit einer eigenen kleinen Lampe oder einem LED-Element. Bei älteren Fahrzeugen, vor allem bei Oldtimer-Traktoren, ist sie oft eine eigene Leuchte auf dem vorderen Kotflügel.

Eine typische Begrenzungsleuchte hat eine 5-W-Lampe. Das ist bewusst wenig. Bei vielen modernen Pkw ist die Begrenzungsleuchte mit dem Tagfahrlicht kombiniert, das am Tag mit voller Helligkeit leuchtet und beim Einschalten der Scheinwerfer auf Standlichthelligkeit gedimmt wird. Wie diese Umschaltung funktioniert, erklärt unser Ratgeber zum Tagfahrlicht.

Schlussleuchten hinten

Eine Schlussleuchte ist eine rote Leuchte auf jeder Seite des Fahrzeughecks. Sie zeigt nachfolgenden Fahrern die Breite des vorausfahrenden Fahrzeugs.

Schlussleuchten sitzen fast immer in der Heckleuchte zusammen mit Bremsleuchte, Blinker, Rückfahrscheinwerfer und (falls vorhanden) Nebelschlussleuchte. Die Schlussleuchte ist das schwache, gleichmäßige Rot bei eingeschaltetem Licht. Die Bremsleuchte ist das hellere Rot, das beim Treten des Bremspedals aufleuchtet. Die Schlussleuchte hat etwa 5 W, die Bremsleuchten-Wendel 21 W.

Bei vielen Fahrzeugen teilen sich Schluss- und Bremsleuchte eine Zweifadenlampe, die P21/5W. Die dünne 5-W-Wendel versorgt die Schlussleuchte, die dickere 21-W-Wendel die Bremsleuchte. Deshalb kann ein Defekt an dieser Lampe beide Funktionen betreffen.

Linke und rechte Begrenzungsleuchten

Werkstattunterlagen und HU-Berichte bezeichnen Leuchten nach der Seite. In Deutschland herrscht Rechtsverkehr, die Fahrzeuge sind Linkslenker:

• Links: die Fahrerseite bei einem deutschen Fahrzeug, zur Fahrbahnmitte hin.
• Rechts: die Beifahrerseite, zum Fahrbahnrand und Bordstein hin.

Links und rechts gelten immer in Fahrtrichtung gesehen, also so, als säßen Sie auf dem Fahrersitz und blickten nach vorne. Das gilt auch für importierte Rechtslenker. Daraus ergibt sich:

Bezeichnung	Welche Leuchte
Begrenzungsleuchte vorne links	Standlicht vorne links (Fahrerseite)
Begrenzungsleuchte vorne rechts	Standlicht vorne rechts (Beifahrerseite)
Schlussleuchte hinten links	Rücklicht hinten links
Schlussleuchte hinten rechts	Rücklicht hinten rechts

Die Angabe in Fahrtrichtung vermeidet Verwechslungen, wenn man vor oder hinter dem Fahrzeug steht. Wenn Ihr HU-Bericht eine dieser Leuchten als defekt aufführt, erklärt unser Ratgeber Begrenzungsleuchte funktioniert nicht die Reparatur und die Nachprüfung.

Begrenzungsleuchten, Tagfahrlicht und Abblendlicht im Vergleich

Begrenzungsleuchten werden oft mit den anderen vorderen Leuchten verwechselt, die mit dem Motor oder dem Lichtschalter angehen. Der Unterschied liegt im Zweck.

Leuchte	Zweck	Wann sie leuchtet	Leuchten die Schlussleuchten mit?
Begrenzungsleuchte vorne (Standlicht)	Zeigt Position und Breite des Fahrzeugs	Bei eingeschaltetem Lichtschalter (Standlicht, Abblend- oder Fernlicht)	Ja, die Schlussleuchten gehen mit an
Tagfahrlicht	Macht ein fahrendes Fahrzeug am Tag besser sichtbar	Automatisch mit dem Motor, aus oder gedimmt bei eingeschalteten Scheinwerfern	Nicht unbedingt; bei vielen Pkw bleiben die Rücklichter aus
Abblendlicht	Leuchtet die Fahrbahn aus, ohne zu blenden	Bei Dämmerung, Dunkelheit und schlechter Sicht	Ja

Der praktische Punkt: Tagfahrlicht leuchtet nur vorne. Ein Pkw, der in der Dämmerung nur mit Tagfahrlicht fährt, hat unter Umständen gar keine Rücklichter an. Nach der StVO muss bei Dämmerung, Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es erfordern, die vorgeschriebene Beleuchtung eingeschaltet sein, und Tagfahrlicht reicht dann nicht aus.

Vorschriften für Begrenzungsleuchten in Deutschland

Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) legt in den §§ 49a bis 54 fest, welche lichttechnischen Einrichtungen Fahrzeuge haben müssen. § 51 regelt die Begrenzungsleuchten, § 53 die Schlussleuchten. Grundsätzlich gilt: Nach vorne darf nur weißes oder gelbes Licht abgestrahlt werden, nach hinten nur rotes, mit Ausnahmen für Blinker, Kennzeichenbeleuchtung und Rückfahrscheinwerfer. Begrenzungsleuchten vorne leuchten weiß, Schlussleuchten rot.

Mindestausstattung

• 2 Begrenzungsleuchten vorne (weiß), je 1 auf jeder Seite
• 2 Schlussleuchten hinten (rot), je 1 auf jeder Seite

Nach den europäischen Anbauvorschriften (ECE-Regelung Nr. 48) sitzen Begrenzungsleuchten am Pkw zwischen 350 mm und 1.500 mm über dem Boden und höchstens 400 mm von der Außenkante des Fahrzeugs entfernt, damit sie zusammen seine Breite anzeigen.

Wann Begrenzungsleuchten eingeschaltet sein müssen

• Bei Dämmerung, Dunkelheit und schlechter Sicht: Nach der StVO sind dann die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen. Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten und Kennzeichenbeleuchtung leuchten dabei mit. Allein mit Standlicht darf nicht gefahren werden.
• Traktoren und landwirtschaftliche Fahrzeuge: Die vorgeschriebene Beleuchtung, einschließlich Begrenzungs- und Schlussleuchten, muss ständig vorhanden und betriebsbereit sein, auch am Tag. Für Anbaugeräte, die die Leuchten des Traktors verdecken, gelten die Regeln des Merkblatts für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge und Anbaugeräte.
• Beim Parken bei Dunkelheit: Die StVO regelt, wann haltende und parkende Fahrzeuge beleuchtet sein müssen; außerhalb geschlossener Ortschaften gelten strengere Regeln als innerorts. Lassen Sie einen Anhänger oder ein Fahrzeug mit überstehender Ladung nachts niemals unbeleuchtet auf einer öffentlichen Straße stehen.

Bußgelder

Fahren mit fehlender oder defekter vorgeschriebener Beleuchtung wird nach dem Bußgeldkatalog geahndet; die Höhe hängt vom konkreten Verstoß ab, etwa ob zusätzlich eine Gefährdung vorlag. Die Polizei führt Beleuchtungskontrollen durch, und ein Traktor oder Anhänger ohne Rücklicht auf einer unbeleuchteten Landstraße bei Nacht gehört zu den gefährlichsten Situationen im ländlichen Verkehr.

Begrenzungsleuchten bei der Hauptuntersuchung

Pkw, Nutzfahrzeuge und zulassungspflichtige Traktoren müssen regelmäßig zur Hauptuntersuchung (HU) bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder einer anderen Prüforganisation. Vorhandene vorgeschriebene Leuchten müssen funktionieren, und eine defekte Begrenzungsleuchte ist ein Mangel, kein bloßer Hinweis.

Mangel an der Begrenzungsleuchte	Wahrscheinliches Ergebnis
Leuchte fehlt oder funktioniert nicht	Mangel, HU in der Regel nicht bestanden
LED-Leuchte mit einem großen Teil ausgefallener Leuchtpunkte	Mangel, HU in der Regel nicht bestanden
Defekte oder gerissene Lichtscheibe	Mangel, HU in der Regel nicht bestanden
Rotes Licht nach vorne oder weißes Licht nach hinten	Mangel, HU in der Regel nicht bestanden
Falsche Farbe (zum Beispiel deutlich bläuliches Standlicht)	Mangel festgestellt
Leuchte nicht sicher befestigt oder droht abzufallen	Mangel festgestellt, bei Schwere nicht bestanden

Bei der HU werden Mängel als geringe, erhebliche oder gefährliche Mängel eingestuft. Bei erheblichen Mängeln gibt es keine Plakette, und das Fahrzeug muss nach der Reparatur innerhalb eines Monats zur Nachprüfung. Eine vordere Begrenzungsleuchte muss weiß leuchten. Ein deutlich gefärbtes „eisblaues“ LED-Standlicht fällt mit hoher Wahrscheinlichkeit auf. Schlussleuchten müssen gleichmäßig rot leuchten.

Leuchtmittel für Begrenzungsleuchten

Das häufigste Leuchtmittel für Begrenzungsleuchten ist die W5W, eine 5-W-Glassockellampe. Die meisten vorderen Standlichter verwenden sie, viele Heckleuchten und Kennzeichenleuchten ebenfalls.

Lampe	Britische Handelsnummer	Sockel	Leistung	Typische Verwendung
W5W	501	W2.1×9.5d Glassockel (oft T10 genannt)	5 W	Vorderes Standlicht bei den meisten Pkw und Transportern; manche Schlussleuchten
R5W	207	BA15s Bajonettsockel	5 W	Ältere vordere Standlichter, separate Schlussleuchten, Anhänger- und Traktorleuchten
H6W	434	BAX9s Bajonettsockel mit versetzten Stiften	6 W	Vorderes Standlicht bei manchen europäischen Pkw
P21/5W	380	BAY15d Bajonettsockel (versetzte Stifte)	5 W Schlusslicht / 21 W Bremslicht	Kombinierte Schluss- und Bremsleuchten
LED	Keine	In die Leuchte integriert oder LED-Ersatzlampe	Unter 1 W bis wenige Watt	Viele Pkw ab den 2010er-Jahren, LED-Anhänger- und Traktorleuchten

Die W5W wird gerade in die Fassung gesteckt. Die R5W wird eingedrückt und zum Verriegeln gedreht, wie eine kleine Bremsleuchtenlampe. Die P21/5W hat versetzte Stifte und passt nur in einer Richtung, damit die 5-W-Wendel am Schlusslichtstromkreis und die 21-W-Wendel am Bremslichtstromkreis liegt. Einzelheiten finden Sie in unseren Ratgebern zu W5W-Lampen und R5W-Lampen, Ersatz in unserem Sortiment an Kleinlampen.

LED-Lampen für das Standlicht

LED-Ersatzlampen in W5W und R5W werden vielfach angeboten. Sie halten länger und sind vibrationsfest, sind aber in Deutschland meist nicht für den Einsatz in einer Leuchte zugelassen, die für eine Glühlampe genehmigt ist. Im Straßenverkehr ist eine solche Nachrüstung nur zulässig, wenn eine Genehmigung für das konkrete Fahrzeug vorliegt. Bei Pkw mit Lampenüberwachung können sie außerdem eine Fehlermeldung auslösen, wenn sie nicht CAN-Bus-tauglich sind. Die robustere und rechtssichere Lösung an Anhängern und Traktoren ist eine komplette LED-Begrenzungsleuchte mit E-Prüfzeichen.

Fehler an Begrenzungsleuchten

Eine ausgefallene Begrenzungsleuchte hat fast immer eine von 4 Ursachen:

• Durchgebrannte Lampe: mit Abstand am häufigsten. Eine Leuchte ist aus, die anderen funktionieren.
• Korrodierte Fassung: Die Leuchte flackert, geht beim Klopfen an, oder auch die neue Lampe leuchtet nicht. Kontakte reinigen und mit etwas Kontaktfett schützen.
• Durchgebrannte Sicherung: Bei vielen Pkw fallen alle Standlichter einer Seite (oder alle) gleichzeitig aus. Durch eine Sicherung mit gleichem Nennwert ersetzen; brennt sie wieder durch, nach einem Kurzschluss suchen.
• Kabel- oder Massefehler: häufiger an Traktoren und Anhängern, wo Vibrationen, Scheuerstellen und Nagetiere die Kabelbäume beschädigen. Eine Leuchte, die bei Bodenwellen ausgeht, hat meist einen Kabelfehler.

Wenn bei der HU eine Leuchte bemängelt wurde, erklärt der oben verlinkte Ratgeber jede Reparatur Schritt für Schritt.

Begrenzungsleuchten an Traktoren und Anhängern

In Deutschland müssen Traktoren und landwirtschaftliche Anhänger die vorgeschriebene Beleuchtung ständig vorhanden und betriebsbereit haben, nicht nur für Fahrten bei Nacht. Zur Beleuchtung einer land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschine gehören unter anderem Hauptscheinwerfer, Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Fahrtrichtungsanzeiger, Rückstrahler und Kennzeichenbeleuchtung; Anhänger brauchen unter anderem Schlussleuchten, Bremsleuchten, Fahrtrichtungsanzeiger, Rückstrahler und gegebenenfalls Kennzeichenbeleuchtung. Die Einzelheiten, auch Sonderregeln für ältere Fahrzeuge, stehen in der StVZO und im Merkblatt für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge. Jede angebaute Leuchte muss in jedem Fall funktionieren.

Traktoren

Moderne Traktoren haben die vorderen Begrenzungsleuchten in den Haupt- oder Motorhaubenscheinwerfern und die Schlussleuchten in den Heckleuchten an den Kotflügeln. Ältere Traktoren haben oft separate Standlichter auf den vorderen Kotflügeln, die Hecken, Frontladern und Anbaugeräten ausgesetzt sind und häufig abgerissen werden. Universelle Ersatzleuchten sind schnell angeschraubt.

Anhänger

Landwirtschaftliche Anhänger brauchen Schlussleuchten, und ab einer bestimmten Breite auch vordere Begrenzungsleuchten; die Einzelheiten regeln StVZO und Merkblatt. Verdeckt ein Anbaugerät ohne eigene Beleuchtung (etwa eine Presse oder eine Feldspritze) die Leuchten des Traktors, ist ein Leuchtenträger (Beleuchtungstafel) erforderlich. Sowohl an der 7-poligen Steckdose 12N als auch an der 13-poligen Steckdose werden die Schlussleuchten über Pin 5 (rechte Seite) und Pin 7 (linke Seite) versorgt. Anhängerleuchten müssen Spritzwasser, Schmutz, Gülle und Hochdruckreiniger aushalten, deshalb lohnt sich die Umrüstung auf LED-Leuchten. In unserem Sortiment an Begrenzungsleuchten finden Sie universelle Leuchten für vorne und hinten. Der Versand erfolgt aus Großbritannien, ab 150 € Bestellwert kostenlos nach Deutschland; Einfuhrumsatzsteuer und eventuelle Zölle werden bei Zustellung fällig.

Praktische Tipps

An landwirtschaftlichen Fahrzeugen fallen Begrenzungsleuchten öfter aus als am Pkw, wegen Vibrationen, Feuchtigkeit und selteneren Kontrollen. Gehen Sie vor jeder Straßenfahrt einmal um das Fahrzeug und haben Sie eine Ersatz-W5W und eine P21/5W in der Kabine.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine Begrenzungsleuchte am Auto?

Das ist das Standlicht: eine schwache weiße Leuchte vorne und eine rote Leuchte hinten, die Position und Breite des Fahrzeugs anzeigen. Ein Pkw hat 2 vorne und 2 hinten.

Was ist eine vordere Begrenzungsleuchte?

Die vordere Begrenzungsleuchte ist das vordere Standlicht, meist im Hauptscheinwerfer, und leuchtet weiß. Die meisten verwenden eine W5W-Lampe.

Was ist eine Schlussleuchte?

Die Schlussleuchte ist das Rücklicht, das schwache rote Licht hinten, das immer leuchtet, wenn das Licht eingeschaltet ist. Sie teilt sich oft eine Zweifadenlampe P21/5W mit der Bremsleuchte.

Fällt man mit einer defekten Begrenzungsleuchte durch die HU?

In der Regel ja. Vorgeschriebene Leuchten müssen funktionieren, und eine fehlende oder defekte Begrenzungsleuchte wird bei der Hauptuntersuchung als Mangel festgestellt. Die Plakette gibt es erst nach der Reparatur.

Welche Seite ist die linke Begrenzungsleuchte?

Links und rechts gelten in Fahrtrichtung. Die linke Begrenzungsleuchte sitzt auf der Fahrerseite eines deutschen Fahrzeugs, zur Fahrbahnmitte hin; die rechte auf der Beifahrerseite, zum Fahrbahnrand hin.