Begrenzungsleuchte funktioniert nicht: Was das für die HU bedeutet und wie Sie es beheben

Die Meldung „Begrenzungsleuchte funktioniert nicht“ bedeutet, dass eines Ihrer Standlichter oder Rücklichter ausgefallen ist. In Deutschland wird eine defekte vorgeschriebene Leuchte bei der Hauptuntersuchung (HU) als Mangel festgestellt, und Werkstatt, Prüfer oder Polizei bezeichnen sie nach der Seite: links oder rechts. Meist ist es nur eine durchgebrannte W5W-Lampe und in 10 Minuten behoben.

Dieser Ratgeber erklärt, was der Fehler bedeutet, wie Sie die Lampe finden und tauschen, was Sie prüfen sollten, wenn eine neue Lampe nicht hilft, was für LED-Ersatzlampen gilt und wie es mit der Nachprüfung weitergeht.

Was „Begrenzungsleuchte funktioniert nicht“ bedeutet

Begrenzungsleuchte ist die offizielle Bezeichnung für das Standlicht vorne (weiß); hinten heißt die entsprechende Leuchte Schlussleuchte (rot). Ein Prüfbericht oder Werkstattauftrag benennt die ausgefallene Leuchte mit 3 Angaben: vorne oder hinten, links oder rechts und den Mangel.

Fehlerbeschreibung	Welche Leuchte an einem deutschen Pkw	Übliche Lampe
Begrenzungsleuchte vorne links ohne Funktion	Standlicht vorne links, Fahrerseite	W5W
Begrenzungsleuchte vorne rechts ohne Funktion	Standlicht vorne rechts, Beifahrerseite	W5W
Schlussleuchte hinten links ohne Funktion	Rücklicht hinten links	P21/5W, R5W oder W5W
Schlussleuchte hinten rechts ohne Funktion	Rücklicht hinten rechts	P21/5W, R5W oder W5W

Links und rechts gelten immer vom Fahrersitz aus in Fahrtrichtung gesehen. In Deutschland herrscht Rechtsverkehr, die rechte Seite liegt also zum Fahrbahnrand und Bordstein hin, die linke zur Fahrbahnmitte. Bei einem importierten Rechtslenker ändern sich die Bezeichnungen nicht.

Hintergrundwissen zu den Leuchten selbst finden Sie in unserem Ratgeber zu Begrenzungsleuchten.

Fällt man mit einer defekten Begrenzungsleuchte durch die HU?

In der Regel ja. Pkw, Nutzfahrzeuge und zulassungspflichtige Traktoren müssen regelmäßig zur Hauptuntersuchung bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder einer anderen Prüforganisation, und vorgeschriebene Leuchten müssen funktionieren. Eine fehlende oder defekte Begrenzungs- oder Schlussleuchte wird als Mangel festgestellt. Nach der StVZO leuchten Begrenzungsleuchten vorne weiß und Schlussleuchten hinten rot; rotes Licht nach vorne oder weißes Licht nach hinten ist nicht zulässig.

Häufige Beanstandungen an Begrenzungs- und Schlussleuchten:

• Leuchte fehlt oder funktioniert nicht
• LED-Leuchte mit einem großen Teil ausgefallener Leuchtpunkte
• Gerissene oder defekte Lichtscheibe oder Wasser in der Leuchte
• Falsche Farbe (bläulich getöntes Standlicht vorne oder weißes Licht nach hinten)
• Leuchte locker oder nicht sicher befestigt

Bei der HU werden Mängel als geringe, erhebliche oder gefährliche Mängel eingestuft. Bei erheblichen Mängeln gibt es keine Plakette, und das Fahrzeug muss nach der Reparatur innerhalb eines Monats zur Nachprüfung vorgeführt werden. Fragen Sie Ihre Prüforganisation nach den aktuellen Bedingungen und Gebühren für die Nachprüfung, da sich diese ändern können.

Eine defekte Begrenzungsleuchte gilt meist nicht als gefährlicher Mangel, aber Begrenzungs- und Schlussleuchten werden bei Dämmerung, Dunkelheit und schlechter Sicht gebraucht. Fahren mit defekter vorgeschriebener Beleuchtung kann nach dem Bußgeldkatalog mit einem Verwarnungsgeld geahndet werden. Beheben Sie den Fehler also, bevor Sie im Dunkeln fahren.

Begrenzungsleuchte vorne ohne Funktion: Lampe tauschen

Bei den meisten Pkw hat die vordere Begrenzungsleuchte eine W5W-Glassockellampe in einer kleinen Fassung auf der Rückseite des Scheinwerfers. Manche verwenden eine R5W-Bajonettlampe oder eine H6W-Lampe mit versetzten Stiften. Sehen Sie in die Betriebsanleitung oder ziehen Sie die alte Lampe, um sicherzugehen.

1. Leuchte bestimmen: Standlicht einschalten und um das Fahrzeug gehen. Vorne links ist die Fahrerseite, vorne rechts die Beifahrerseite.
2. Motorhaube öffnen: Suchen Sie die Rückseite des Scheinwerfers auf dieser Seite. Die Standlichtfassung ist die kleine, oft neben dem größeren Deckel für die Scheinwerferlampe. Bei manchen Pkw kommen Sie nur durch die Radhausschale heran oder müssen auf einer Seite Luftfilterkasten oder Batterie ausbauen.
3. Fassung herausnehmen: Die meisten werden eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn gedreht und herausgezogen. Manche werden nur gezogen.
4. Lampe herausnehmen: Eine W5W wird gerade aus der Fassung gezogen. Nicht drehen.
5. Neue Lampe einsetzen: Die neue W5W gerade hineindrücken. Tragen Sie Handschuhe oder nehmen Sie ein Tuch, wenn das Glas heiß oder scharfkantig ist.
6. Vor dem Einbau testen: Standlicht bei lose hängender Fassung einschalten und prüfen, ob die Lampe leuchtet, dann einbauen und erneut prüfen.

Mehr zu Sockel und Bezeichnungen finden Sie in unserem Ratgeber zu W5W-Lampen, Ersatz in unserem Sortiment an Kleinlampen. Es lohnt sich, beide Seiten gleichzeitig zu tauschen, denn die andere Lampe ist genauso alt.

Schlussleuchte hinten ohne Funktion

Die hintere Begrenzungsleuchte ist die Schlussleuchte, also das Rücklicht. Viele Pkw verwenden eine Zweifadenlampe P21/5W für Schluss- und Bremslicht, prüfen Sie daher beide Funktionen:

• Rücklicht aus, Bremslicht funktioniert: Die 5-W-Wendel ist gebrochen. Die P21/5W ersetzen.
• Rück- und Bremslicht auf dieser Seite aus: Die Lampe ist komplett ausgefallen, oder Fassung bzw. Masse sind defekt.
• Rücklicht leuchtet hell oder Bremslicht ist schwach: Eine Lampe wurde in einer ausgeleierten Fassung verkehrt herum hineingedrückt, oder eine schlechte Masse lässt den Strom einen anderen Weg nehmen.

An die hinteren Lampen kommen Sie vom Kofferraum aus hinter einer Verkleidung oder Abdeckung oder indem Sie die Heckleuchte abschrauben (meist 2 oder 3 Muttern oder Schrauben). Die P21/5W hat versetzte Stifte und passt nur in einer Richtung. Wie Sie sie von einer Einfadenlampe unterscheiden, erklärt unser Ratgeber zu P21/5W-Lampen.

Manche Pkw haben LED-Heckleuchten ohne austauschbare Lampe. Ist ein LED-Rücklicht ausgefallen, muss meist die Leuchteneinheit (oder ihre LED-Platine) ersetzt werden. Auch ein teilweiser LED-Ausfall kann bei der HU beanstandet werden, lassen Sie ein halb ausgefallenes LED-Rücklicht also nicht so.

Neue Lampe, aber immer noch ohne Funktion

Hilft eine neue Lampe nicht, arbeiten Sie diese Prüfungen der Reihe nach ab.

1. Korrodierte Fassung

Grüne oder weiße Korrosion an den Kontakten ist häufig, wenn Wasser in Scheinwerfer oder Heckleuchte gelangt ist, und nasses Herbst- und Winterwetter bietet dazu reichlich Gelegenheit. Reinigen Sie die Kontakte mit feinem Schleifpapier oder einer kleinen Bürste und Kontaktreiniger, biegen Sie sie vorsichtig nach, damit sie fest an der Lampe anliegen, und tragen Sie etwas Kontaktfett auf. Ist die Fassung geschmolzen oder sind die Kontakte weggefault, ersetzen Sie die Fassung.

2. Sicherung

Viele Pkw sichern das Standlicht seitenweise ab (linke Seite an einer Sicherung, rechte an einer anderen) oder alle zusammen. Sind vorne und hinten auf einer Seite oder alle Leuchten aus, prüfen Sie zuerst die Sicherung. Der Deckel des Sicherungskastens oder die Betriebsanleitung zeigt, welche es ist. Durch eine mit gleichem Nennwert ersetzen; brennt sie wieder durch, müssen Sie einen Kurzschluss suchen. Ersatz finden Sie in unserem Sortiment an Sicherungen und Sicherungshaltern.

3. Masse

Messen Sie bei eingeschaltetem Standlicht mit Prüflampe oder Multimeter zwischen den 2 Kontakten der Fassung. Liegen zwischen Zuleitung und blankem Metall 12 V an, aber nicht zwischen den Kontakten der Fassung, ist die Masse schlecht. Verfolgen Sie das Massekabel (meist schwarz oder braun) bis zu seiner Schraube an der Karosserie und reinigen Sie die Stelle bis auf das blanke Metall.

4. Kabel und Stecker

Prüfen Sie den Stecker auf der Rückseite von Scheinwerfer oder Heckleuchte auf Korrosion und abgebrochene Kontakte. Kabel zur Heckleuchte brechen oft in der flexiblen Tülle zwischen Karosserie und Heckklappe. An Traktoren und Anhängern achten Sie auf durchgescheuerte Kabelbäume am Rahmen, Marderschäden und korrodierte Anhängerstecker.

5. Lichtschalter oder Bordnetzsteuergerät

Bei modernen Pkw wird das Standlicht oft über ein Bordnetzsteuergerät geschaltet, und manche überwachen jede Lampe. Funktioniert keine Leuchte und die Sicherungen sind in Ordnung, kommt ein Fehler an Lichtschalter oder Steuergerät in Frage, und der nächste Schritt ist ein Fehlerspeicher-Auslesen.

LED-Standlichtlampen und CAN-Bus-Warnungen

LED-W5W-Lampen sind ein beliebter Tausch, haben aber 2 Haken.

CAN-Bus-Lampenwarnung

Viele moderne Pkw überwachen den Strom, den jede Lampe aufnimmt. Eine LED-Lampe nimmt so wenig auf, dass das Fahrzeug sie für durchgebrannt hält, eine Warnung anzeigt oder die Spannung taktet, sodass die LED flackert. Eine CAN-Bus-taugliche LED-Lampe hat eine eingebaute Elektronik, die das verhindert. Manche Fahrzeuge lassen sich so codieren, dass sie LEDs akzeptieren. Erscheint die Warnung weiterhin, setzen Sie wieder eine normale Glühlampe ein.

Sind LED-Standlichtlampen in Deutschland erlaubt?

Streng genommen sind die meisten LED-Ersatzlampen in einer Leuchte, die für eine Glühlampe bauartgenehmigt ist, nicht zulässig, weil die Leuchte dann nicht mehr ihrem genehmigten Zustand entspricht und die Betriebserlaubnis berührt sein kann. Leuchten werden mit einer bestimmten Lichtquelle genehmigt, und die meisten LED-Nachrüstlampen sind dafür nicht als Ersatz zugelassen. Einige wenige LED-Ersatzlichtquellen (LEDr) sind nach UN-Regelung Nr. 37 für bestimmte Anwendungen genehmigt und entsprechend gekennzeichnet, die meisten LED-Lampen vom Online-Marktplatz werden dagegen ausdrücklich „nicht für den Straßenverkehr“ verkauft.

Bei der HU achtet der Prüfer bei Standlichtern darauf, ob die Leuchte funktioniert, welche Farbe sie hat und wie hell sie ist, und auf erkennbar nicht zulässige Umbauten. Eine deutlich blaue LED oder eine, die offensichtlich zu schwach oder zu hell ist, fällt mit hoher Wahrscheinlichkeit auf. Die sicherste Wahl für die HU ist eine normale W5W-Glühlampe oder eine genehmigte LED-Leuchte mit E-Prüfzeichen.

Kosten und Nachprüfung

Ein Mangel an der Begrenzungsleuchte gehört zu den günstigsten HU-Mängeln. Eine W5W- oder P21/5W-Lampe kostet wenige Euro, und die meisten können sie selbst am Straßenrand tauschen. Bei manchen Pkw ist das vordere Standlicht schwer zugänglich (Radhausschale, Batterie oder Scheinwerfer müssen raus), deshalb verlangen Werkstätten bei diesen Modellen mehr als den Lampenpreis.

Zur Nachprüfung:

• Vereinbaren Sie die Nachprüfung mit Ihrer Prüforganisation und klären Sie vorher Frist und Gebühr.
• Bei erheblichen Mängeln muss das Fahrzeug innerhalb eines Monats zur Nachprüfung.
• Bewahren Sie den Prüfbericht auf: Er listet die festgestellten Mängel, sodass Sie prüfen können, ob die richtige Leuchte repariert wurde.
• Denken Sie daran, dass eine überzogene HU nach dem Bußgeldkatalog geahndet werden kann, lassen Sie einen billigen Lampendefekt also nicht verschleppen.

Beheben Sie den Fehler am besten schon vor der Prüfung: Gehen Sie in der Woche vor Ihrer HU mit eingeschaltetem Standlicht, Abblendlicht und Warnblinklicht einmal um das Fahrzeug. Ersatz-Begrenzungsleuchten für Anhänger, Traktoren und ältere Fahrzeuge finden Sie in unserem Sortiment an Begrenzungsleuchten. Der Versand erfolgt aus Großbritannien, ab 150 € Bestellwert kostenlos nach Deutschland; Einfuhrumsatzsteuer und eventuelle Zölle werden bei Zustellung fällig.

Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet „Begrenzungsleuchte vorne links ohne Funktion“?

Ihr vorderes linkes Standlicht (die Fahrerseite bei einem deutschen Pkw) funktioniert nicht. Meist ist es eine durchgebrannte W5W-Lampe auf der Rückseite des linken Scheinwerfers.

Was bedeutet „Begrenzungsleuchte vorne rechts ohne Funktion“?

Ihr vorderes rechtes Standlicht (die Beifahrerseite bei einem deutschen Pkw) funktioniert nicht. Prüfen Sie die W5W-Lampe auf der Rückseite des rechten Scheinwerfers, dann Fassung und Sicherung.

Ist eine defekte Schlussleuchte ein HU-Mangel?

Ja. Eine fehlende oder defekte Schlussleuchte (Rücklicht) wird bei der Hauptuntersuchung als Mangel festgestellt. Auch ein teilweise ausgefallenes LED-Rücklicht kann beanstandet werden.

Kommt man mit einer LED-Standlichtlampe durch die HU?

Das ist nicht sicher. Die meisten LED-Nachrüstlampen sind nicht für die betreffende Leuchte genehmigt, und ein erkennbar unzulässiger Umbau oder eine falsche Lichtfarbe wird beanstandet. Außerdem können sie bei Pkw mit CAN-Bus Lampenwarnungen auslösen. Eine normale W5W ist die sicherste Wahl.

Darf ich mit einer defekten Begrenzungsleuchte fahren?

Begrenzungs- und Schlussleuchten werden bei Dämmerung, Dunkelheit und schlechter Sicht gebraucht, und Fahren mit defekter vorgeschriebener Beleuchtung kann bei einer Polizeikontrolle ein Verwarnungsgeld nach sich ziehen. Tauschen Sie die Lampe, bevor Sie im Dunkeln fahren.