Bremslicht-Glühlampen: P21W, P21/5W, Wechsel und Vorschriften in Deutschland

Die Bremslicht-Glühlampe ist die 21-W-Lampe, die beim Betätigen des Bremspedals rot aufleuchtet und dem nachfolgenden Verkehr zeigt, dass das Fahrzeug verzögert oder anhält. Die meisten Pkw, Transporter, Traktoren und Anhänger auf deutschen Straßen verwenden entweder eine einfädige P21W oder eine zweifädige P21/5W, die zusätzlich die Schlussleuchte versorgt.

Dieser Ratgeber erklärt beide Lampentypen, wie Sie erkennen, welchen Sie brauchen, LED-Alternativen, den Lampenwechsel und was StVZO und Hauptuntersuchung verlangen. Für Traktoren, einschließlich Fehlern am Bremslichtschalter und Einzelradbremsen, lesen Sie unseren eigenen Ratgeber zu Bremsleuchten am Traktor. Zu jeder Lampe gibt es außerdem einen eigenen Ratgeber: die P21W-Glühlampe und die P21/5W-Glühlampe.

Welche Aufgabe hat die Bremslicht-Glühlampe?

Die Bremslicht-Glühlampe leuchtet auf, sobald der Fahrer das Bremspedal betätigt. Das helle rote Signal zeigt dem nachfolgenden Verkehr, dass das Fahrzeug langsamer wird oder anhält. Die meisten Fahrzeuge haben mindestens zwei Bremsleuchten, die genau eine entscheidende Information vermitteln: „Ich bremse.“

Der Stromkreis ist einfach aufgebaut. Ein Schalter am Bremspedal (oder ein Druckschalter in der Bremshydraulik) schließt den Stromkreis, sobald gebremst wird, und versorgt die Lampen mit Strom. Lässt der Fahrer das Pedal los, wird der Stromkreis unterbrochen. Es gibt kein Dimmen, keine Verzögerung und keinen manuellen Schalter.

Eine Bremslicht-Glühlampe hat 21 W, also etwa das Vierfache der 5 W der Schlussleuchte (das schwache rote Licht, das bei eingeschalteter Beleuchtung leuchtet). Der nachfolgende Fahrer muss sofort unterscheiden können, ob das vordere Fahrzeug nur das Licht eingeschaltet hat oder tatsächlich bremst. Der Helligkeitsunterschied macht diese Unterscheidung möglich.

Bremsleuchten sind von den Begrenzungs- und Schlussleuchten (dauerhaft schwaches Rot für die Sichtbarkeit), den Rückfahrscheinwerfern (weiß, beim Einlegen des Rückwärtsgangs) und den Nebelschlussleuchten (helles Rot, manuell bei dichtem Nebel eingeschaltet) getrennt. Diese Funktionen sitzen oft in derselben Heckleuchte, doch jede hat ihre eigene Lampe oder ihren eigenen Glühfaden und ihren eigenen Stromkreis.

Typen und Bezeichnungen von Bremslicht-Glühlampen

Die beiden häufigsten Bremslicht-Glühlampen sind die P21W und die P21/5W (in Großbritannien als 382 und 380 bekannt). Zusammen decken sie die Bremslichtfunktion bei der großen Mehrheit der heutigen Pkw, Transporter, Traktoren und Anhänger ab.

P21W

Die P21W ist eine einfädige Glühlampe mit 21 W. Sie übernimmt ausschließlich die Bremslichtfunktion. Der Sockel ist ein BA15s, ein 15-mm-Bajonettsockel mit einem einzelnen Kontakt am Boden und zwei auf gleicher Höhe gegenüberliegenden Haltestiften. Die P21W wird in die Fassung gedrückt und im Uhrzeigersinn verriegelt.

Die P21W kommt in Fahrzeugen zum Einsatz, bei denen Bremsleuchte und Schlussleuchte in getrennten Kammern der Heckleuchte sitzen, jeweils mit eigener Fassung.

P21/5W

Die P21/5W ist eine Zweifadenlampe mit zwei getrennten Glühfäden in einem Glaskolben. Der dickere Faden arbeitet mit 21 W und versorgt die Bremsleuchte. Der dünnere Faden arbeitet mit 5 W und versorgt die Schlussleuchte. Der Sockel ist ein BAY15d, ein 15-mm-Bajonettsockel mit zwei Kontakten am Boden (einer je Faden) und zwei versetzt angeordneten Haltestiften.

Durch die versetzten Stifte passt die Lampe nur in einer Stellung in die Fassung. So liegt der 21-W-Faden am Bremslichtkreis und der 5-W-Faden am Schlusslichtkreis. Ließe sich die Lampe beliebig herum einsetzen, könnten Brems- und Schlusslichtfaden vertauscht werden, mit hellem Schlusslicht und schwachem Bremslicht als Folge.

Die P21/5W wird in Fahrzeugen verwendet, bei denen eine einzige Lampe Bremsleuchte und Schlussleuchte zugleich versorgt. Diese kombinierte Anordnung ist bei Pkw, Transportern und landwirtschaftlichen Fahrzeugen am weitesten verbreitet.

Übersichtstabelle

Lampentyp	Britische Handelsnummer	Glühfäden	Leistung	Sockel	Funktion
P21W	382	1	21 W	BA15s (ein Kontakt, Stifte auf gleicher Höhe)	Nur Bremsleuchte
P21/5W	380	2	21 W + 5 W	BAY15d (zwei Kontakte, versetzte Stifte)	Bremsleuchte + Schlussleuchte
PR21W	k. A.	1	21 W	BAW15s (abgewinkelte Stifte)	Bremsleuchte (rotes Glas)

Die PR21W ist eine Variante der P21W mit rotem Glaskolben. Sie wird in Heckleuchten mit klarer oder getönter Abdeckscheibe verwendet, bei denen die Lampe selbst die rote Farbe liefert. Die abgewinkelten Stifte verhindern, dass sie mit einer klaren oder gelben Lampe verwechselt wird.

Einfaden- oder Zweifadenlampe für das Bremslicht?

Eine einfädige Bremslicht-Glühlampe (P21W) ist nur für das Bremslicht zuständig, während eine Zweifadenlampe (P21/5W) Bremsleuchte und Schlussleuchte in einer Lampe vereint. Welche Sie brauchen, hängt allein von der Bauart der Heckleuchte ab.

So erkennen Sie, welchen Typ Ihr Fahrzeug verwendet

Bauen Sie die vorhandene Bremslicht-Glühlampe aus und sehen Sie sie sich an. Eine Einfadenlampe hat einen Glühfaden im Glas, einen Kontakt am Sockel und zwei Stifte auf gleicher Höhe. Eine Zweifadenlampe hat zwei Glühfäden, zwei Kontakte am Sockel und zwei versetzte Stifte. Auch die Betriebsanleitung nennt für jede Leuchte den Lampentyp nach ECE-Bezeichnung (P21W, P21/5W).

Warum der Unterschied wichtig ist

Eine einfädige P21W in einer Fassung für die zweifädige P21/5W funktioniert nicht richtig. Das Bremslicht arbeitet unter Umständen, aber die Schlussleuchte bleibt dunkel, weil der P21W der zweite Glühfaden fehlt. Eine P21/5W sitzt wegen ihrer versetzten Stifte und des zweiten Kontakts nicht richtig in einer P21W-Fassung. Wenden Sie deshalb niemals Gewalt an.

Bei Fahrzeugen mit kombinierten Brems- und Schlussleuchten (die Mehrheit) ist die Bremslicht-Glühlampe eine P21/5W. Bei Fahrzeugen mit getrennten Kammern für Brems- und Schlusslicht ist es eine P21W.

LED oder Glühlampe für das Bremslicht?

LED-Bremsleuchten reagieren schneller als Glühlampen, weil kein Glühfaden erst aufheizen muss. Der Unterschied wird häufig mit bis zu etwa 0,2 Sekunden angegeben. Bei 100 km/h legt der nachfolgende Fahrer in 0,2 Sekunden rund 5,5 Meter zurück. Auf einer schmalen Landstraße, auf der ein Traktor aus einer Feldeinfahrt fährt, zählen diese Meter.

Vorteile von LED-Bremsleuchten

LED-Bremsleuchten bieten gegenüber Glühlampen vier praktische Vorteile:

1. Schnellere Ansprechzeit. Eine LED erreicht fast sofort ihre volle Helligkeit. Ein Glühfaden braucht einen Sekundenbruchteil, um aufzuheizen und zu leuchten.
2. Längere Lebensdauer. Eine hochwertige LED-Leuchte hält um ein Vielfaches länger als eine 21-W-Glühlampe, was bei täglich genutzten Fahrzeugen ins Gewicht fällt.
3. Geringere Stromaufnahme. Eine LED-Bremsleuchte nimmt typischerweise nur wenige Watt statt 21 W auf. Das entlastet das Bordnetz, was besonders bei Traktoren und älteren Fahrzeugen mit begrenzter Lichtmaschinenleistung wichtig ist.
4. Vibrationsfestigkeit. LEDs haben keinen Glühfaden, der brechen kann. Landwirtschaftliche Fahrzeuge, Anhänger auf holprigen Feldwegen und Maschinen auf unebenem Gelände setzen Lampen ständigen Vibrationen aus. Ein Glühfaden ist ein dünner Draht in einem Glaskolben. Er bricht. Eine LED nicht.

CAN-Bus-Kompatibilität

Manche Fahrzeuge (vor allem moderne Pkw mit Bordelektronik) überwachen die Stromaufnahme jedes Lampenstromkreises. Nimmt eine LED nur wenige Watt statt der erwarteten 21 W auf, wertet das Steuergerät den geringen Strom als defekte Lampe und zeigt eine Warnung im Armaturenbrett an. Das ist ein CAN-Bus- oder Lampenüberwachungsfehler, kein Defekt der LED.

CAN-Bus-taugliche LED-Lampen enthalten einen eingebauten Widerstand, der die Stromaufnahme einer Glühlampe nachbildet. Ältere Traktoren und die meisten landwirtschaftlichen Anhänger haben keine Lampenüberwachung, daher funktionieren normale LED-Leuchten an landwirtschaftlichen Fahrzeugen meist ohne Warnmeldung. Einige neuere Traktoren überwachen die Lampenkreise allerdings, prüfen Sie das also vor dem Kauf.

Rechtliche Lage

Werkseitig verbaute LED-Bremsleuchten und komplette LED-Heckleuchten aus dem Zubehör mit E-Prüfzeichen oder nationalem Prüfzeichen sind im Straßenverkehr zulässig. LED-Ersatzlampen (eine LED, die in eine für Glühlampen gebaute Leuchte gesteckt wird) sind eine andere Sache: Die Leuchte wurde mit einer Glühlampe genehmigt, und die LED-Lampe verändert ihre lichttechnischen Eigenschaften. Solche Nachrüstlampen sind in Deutschland nur zulässig, wenn sie ausdrücklich für diesen Einsatz genehmigt sind. Eine Bremsleuchte, die nicht ordnungsgemäß funktioniert, ist bei der Hauptuntersuchung ein Mangel. Wer LED-Bremslicht möchte, wählt am sichersten eine komplette, bauartgenehmigte LED-Heckleuchte.

So wechseln Sie eine Bremslicht-Glühlampe

Der Wechsel einer Bremslicht-Glühlampe dauert bei den meisten Fahrzeugen 5 bis 10 Minuten. Sie brauchen kaum mehr als einen Schraubendreher und ein sauberes Tuch. Das Vorgehen ist bei Pkw, Transportern und Traktoren mit geschlossenen Heckleuchten gleich.

Schritt für Schritt

Schritt 1: Die richtige Lampe ermitteln. Sehen Sie in der Betriebsanleitung nach oder bauen Sie die alte Lampe aus und lesen Sie die Bezeichnung auf dem Sockel. Bei den meisten Fahrzeugen ist die Bremslicht-Glühlampe eine P21W oder P21/5W für 12 V. Manche Traktoren und Baumaschinen arbeiten mit 24 V.

Schritt 2: Zugang zur Heckleuchte schaffen. Bei Pkw und Transportern erreichen Sie die Heckleuchte meist von innen über den Kofferraum oder die Heckklappe. Öffnen Sie den Kofferraum und klappen Sie die Verkleidung zurück, um an die Lampenträger zu kommen. Bei manchen Fahrzeugen wird die komplette Heckleuchte von außen abgeschraubt (2 oder 3 Schrauben). Bei Traktoren sind die Heckleuchten meist aufgesetzt, die Lichtscheibe ist mit zwei Schrauben befestigt.

Schritt 3: Den Lampenträger ausbauen. Drehen Sie den Lampenträger gegen den Uhrzeigersinn (etwa eine Vierteldrehung) und ziehen Sie ihn gerade aus der Heckleuchte. Die Lampe kommt mit dem Träger heraus.

Schritt 4: Die alte Lampe entfernen. Bei einer Bajonettlampe (P21W oder P21/5W) die Lampe leicht eindrücken, gegen den Uhrzeigersinn drehen und herausziehen. Eine Glassockellampe ziehen Sie gerade heraus.

Schritt 5: Die neue Lampe einsetzen. Drücken Sie die neue Lampe in die Fassung und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn fest. Bei einer P21/5W sorgen die versetzten Stifte für die richtige Stellung. Wenden Sie keine Gewalt an. Passen die Stifte nicht, drehen Sie die Lampe um 180 Grad.

Schritt 6: Einbauen und prüfen. Setzen Sie den Lampenträger wieder in die Heckleuchte und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn fest. Lassen Sie jemanden das Bremspedal treten, während Sie das Licht von hinten beobachten. Bei einer zweifädigen P21/5W prüfen Sie außerdem, ob die Schlussleuchte (schwaches Rot) bei eingeschaltetem Standlicht funktioniert. Beide Glühfäden müssen arbeiten.

Häufige Fehler

Fassen Sie den Glaskolben nicht mit bloßen Fingern an. Hautfett erzeugt heiße Stellen, die die Lebensdauer verkürzen können. Halten Sie die Lampe am Metallsockel oder verwenden Sie ein sauberes Tuch.

Bei einer zweifädigen P21/5W kann der Bremslichtfaden ausfallen, während der Schlusslichtfaden weiter funktioniert. Das Schlusslicht leuchtet normal, das Bremslicht aber nicht. Prüfen Sie deshalb immer beide Funktionen getrennt.

Vorschriften für Bremsleuchten in Deutschland

Die Fahrzeugbeleuchtung ist in Deutschland in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) geregelt, insbesondere in den §§ 49a bis 54, ergänzt durch die EU- und ECE-Vorschriften zur Typgenehmigung neuer Fahrzeuge. Bremsleuchten sind in § 53 StVZO geregelt. Sie gehören zur vorgeschriebenen Ausrüstung und strahlen nach hinten rotes Licht ab.

Was für landwirtschaftliche Fahrzeuge gilt

Für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge gelten grundsätzlich dieselben Beleuchtungsvorschriften, mit einigen Besonderheiten:

• Traktoren und selbstfahrende Arbeitsmaschinen: Bremsleuchten gehören zur vorgeschriebenen lichttechnischen Ausrüstung, zusammen mit Begrenzungsleuchten, Hauptscheinwerfern, Schlussleuchten, Blinkern, Rückstrahlern und Kennzeichenbeleuchtung. Vorgeschriebene Leuchten müssen funktionieren, sobald das Fahrzeug am Straßenverkehr teilnimmt. Für sehr langsame oder ältere Fahrzeuge kann es Ausnahmen geben; maßgeblich sind die StVZO und die Angaben in den Fahrzeugpapieren.
• Landwirtschaftliche Anhänger und gezogene Geräte: Sie müssen in der Regel mit Bremsleuchten, Schlussleuchten, Blinkern, Rückstrahlern und Kennzeichenbeleuchtung ausgerüstet sein.
• Anbaugeräte ohne eigene Beleuchtung: Verdeckt eine Presse, eine Feldspritze oder ein ähnliches Gerät die Bremsleuchten des Traktors, muss eine Beleuchtungseinrichtung am Gerät angebracht werden, etwa ein Leuchtenträger. Die Einzelheiten nennt das Merkblatt für Anbaugeräte.
• Ältere Maschinen: Für ältere Fahrzeuge können abweichende Ausrüstungsvorschriften gelten. Alle angebauten Leuchten müssen trotzdem funktionieren.
• Farbe: Rot.
• Genehmigung: Leuchten müssen bauartgenehmigt sein und ein E-Prüfzeichen (z. B. E1) oder ein nationales Prüfzeichen (Wellenlinie mit K-Nummer) tragen.

Bei Pkw werden Anzahl, Höhe und Abstand der Bremsleuchten (einschließlich der dritten, hochgesetzten Bremsleuchte) durch die Typgenehmigung beim Bau des Fahrzeugs festgelegt. Jede angebaute Bremsleuchte, auch die hochgesetzte, muss funktionieren. Im Zweifel gibt Ihre Prüforganisation Auskunft.

Hauptuntersuchung

Pkw, Nutzfahrzeuge und viele landwirtschaftliche Fahrzeuge müssen regelmäßig zur Hauptuntersuchung (HU) bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder einer anderen Prüforganisation. Eine nicht funktionierende Leuchte, auch eine zusätzlich angebaute, ist dabei ein Mangel. Mängel werden je nach Schwere als geringe, erhebliche oder gefährliche Mängel eingestuft. Bei erheblichen Mängeln gibt es keine Prüfplakette, bis der Mangel behoben und nachgeprüft ist.

Ob und in welchem Abstand Ihr Traktor oder Anhänger zur HU muss, hängt unter anderem von der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit und der Fahrzeugart ab. Unabhängig davon muss jedes Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr jederzeit verkehrssicher sein.

Bei der HU oder einer Verkehrskontrolle kommt es auf Folgendes an:

• Jede Bremsleuchte leuchtet beim Bremsen auf und erlischt beim Loslassen
• Gleichmäßiges rotes Licht ohne deutlichen Helligkeitsverlust
• Keine Leuchte, die nach dem Loslassen der Bremse weiterleuchtet
• Intakte, saubere Lichtscheiben ohne Risse, durch die Wasser oder weißes Licht dringt
• Sichere Befestigung (die Leuchte darf nicht lose sein oder sich lösen können)

Bußgelder

Wer mit defekter oder fehlender vorgeschriebener Beleuchtung fährt, muss nach dem Bußgeldkatalog mit einem Verwarnungs- oder Bußgeld rechnen. Die Höhe hängt davon ab, ob die Verkehrssicherheit beeinträchtigt ist oder ob eine Gefährdung vorliegt. Polizei und Prüfdienste kontrollieren die Beleuchtung bei Verkehrskontrollen.

Bei landwirtschaftlichen Fahrzeugen auf unbeleuchteten Landstraßen hat der nachfolgende Fahrer oft keinen anderen Hinweis darauf, dass das vordere Fahrzeug bremst.

Bremslicht-Glühlampen an Traktoren und landwirtschaftlichen Anhängern

Traktoren und landwirtschaftliche Anhänger verwenden dieselben Bremslicht-Glühlampen wie Pkw und Transporter. Der Einbau unterscheidet sich jedoch durch offen liegende Leuchtengehäuse, stärkere Vibrationen und die Wahl zwischen 12-V- und 24-V-Bordnetz.

Bremsleuchten am Traktor

Die meisten Traktoren haben ein 12-V-Bordnetz und verwenden normale P21W- oder P21/5W-Bremslicht-Glühlampen. Einige größere Landmaschinen und Baumaschinen arbeiten mit 24 V. Eine 12-V-Lampe in einem 24-V-Stromkreis brennt fast sofort durch. Eine 24-V-Lampe in einem 12-V-Stromkreis leuchtet nur schwach und liefert zu wenig Licht, um sicher und vorschriftsmäßig zu sein.

Prüfen Sie die Spannung, bevor Sie Ersatz kaufen. Sie ist auf dem Lampensockel aufgedruckt (12 V oder 24 V) und in der Betriebsanleitung des Traktors angegeben.

Bremsleuchten gehören auch am Traktor zur vorgeschriebenen lichttechnischen Ausrüstung. Der oben verlinkte Ratgeber zu Bremsleuchten am Traktor behandelt Schalterfehler im Detail.

Bremsleuchten an landwirtschaftlichen Anhängern

Landwirtschaftliche Anhänger sind über die Anhängersteckdose mit den Bremsleuchten des Zugfahrzeugs verbunden. Sowohl bei der 7-poligen als auch bei der 13-poligen Steckdose liegt das Bremslicht auf Kontakt 6 (rote Ader). Die Bremsleuchte des Anhängers leuchtet immer dann, wenn der Traktorfahrer bremst, vorausgesetzt die Verkabelung ist intakt und die Kontakte der Steckdose sind sauber.

Heckleuchten an Anhängern müssen viel aushalten: Spritzwasser, Gülle, Stöße beim Beladen und Hochdruckreinigung. Korrosion in der Lampenfassung oder im Anhängerstecker gehört zu den häufigsten Ursachen für ausgefallene Bremsleuchten an landwirtschaftlichen Anhängern, oft häufiger als eine defekte Lampe.

Praxistipps für landwirtschaftliche Fahrzeuge

Halten Sie in der Traktorkabine eine Ersatz-P21W und eine Ersatz-P21/5W bereit. Sie sind in wenigen Minuten gewechselt. Ein Rundgang vor jeder Straßenfahrt deckt ausgefallene Bremsleuchten auf, bevor sie zum Verstoß werden. Reinigen Sie bei Anhängern die Kontakte der Steckdose vor der Silagesaison mit Kontaktreiniger und tragen Sie Kontaktfett auf, um Korrosion vorzubeugen.

LED-Heckleuchten passen besonders gut zu landwirtschaftlichen Anhängern. Ohne Glühfaden führen Vibrationen auf holprigen Wegen nicht zu frühen Ausfällen. Die geringere Stromaufnahme entlastet die Lichtmaschine des Traktors. Und die schnellere Ansprechzeit gibt dem nachfolgenden Verkehr mehr Vorwarnung, was zählt, wenn ein beladener Getreide- oder Silageanhänger einen langen Bremsweg hat.

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Häufige Fragen

Ist eine Bremslicht-Glühlampe eine P21W oder eine P21/5W?

Das hängt von der Leuchte ab. Eine P21W ist eine Einfadenlampe für Bremsleuchten mit eigener Fassung. Eine P21/5W ist eine Zweifadenlampe, die Brems- und Schlussleuchte versorgt. Sehen Sie sich die alte Lampe an: Ein Kontakt am Sockel bedeutet P21W, zwei Kontakte und versetzte Stifte bedeuten P21/5W.

Warum funktioniert mein Bremslicht nicht, obwohl die Lampe in Ordnung ist?

Sind beide Bremsleuchten aus, liegt der Fehler wahrscheinlich am Bremslichtschalter oder an der Sicherung. Ist nur eine Seite aus und die Lampe intakt, prüfen Sie die Fassung auf Korrosion und die Masseverbindung. Beim Anhänger prüfen Sie Kontakt 6 an Stecker und Steckdose.

Darf ich LED-Bremslichtlampen einbauen?

LED-Ersatzlampen passen in dieselben Fassungen, doch eine für Glühlampen gebaute Leuchte wurde mit einer Glühlampe genehmigt. Die sicherste legale Nachrüstung ist eine komplette LED-Heckleuchte mit E-Prüfzeichen. Pkw mit Lampenüberwachung brauchen eventuell zusätzlich CAN-Bus-taugliche LEDs.

Ist es verboten, mit defekter dritter Bremsleuchte zu fahren?

Eine angebaute Leuchte, die nicht funktioniert, ist bei der Hauptuntersuchung ein Mangel und kann auch bei einer Verkehrskontrolle beanstandet werden. Reparieren Sie eine ausgefallene hochgesetzte Bremsleuchte so bald wie möglich.

Braucht mein 40-km/h-Traktor in Deutschland Bremsleuchten?

In aller Regel ja. Bremsleuchten gehören nach der StVZO zur vorgeschriebenen lichttechnischen Ausrüstung von Kraftfahrzeugen und Anhängern. Für sehr langsame oder ältere Fahrzeuge kann es Ausnahmen geben. Was für Ihr Fahrzeug gilt, klären Sie im Zweifel mit Ihrer Prüforganisation.