Traktorbeleuchtung warten: Reinigen, Abdichten und Lampenlebensdauer verlängern

Die Wartung der Traktorbeleuchtung umfasst das regelmäßige Reinigen, Abdichten und Prüfen aller Leuchten an einem landwirtschaftlichen Traktor. Ohne Wartung kann eine Traktorleuchte innerhalb einer Saison einen großen Teil ihrer Lichtleistung verlieren, weil sich Staub, Feuchtigkeit, Ölnebel und UV-Trübung auf Lichtscheibe und Reflektor ablagern. Eine gewartete Leuchte behält ihre Lichtleistung länger, und auch die Leuchtmittel halten länger. Dieser Ratgeber erklärt, warum Wartung wichtig ist, wie Sie Lichtscheiben und Reflektoren richtig reinigen, wie Sie Gehäuse gegen Wassereintritt abdichten, wie Sie Kondenswasser beseitigen, welche Regeln die Lampenlebensdauer verlängern, wie ein saisonaler Prüfplan aussieht und wie Sie vergilbte Scheinwerfer älterer Traktoren aufbereiten.

Warum die Wartung der Traktorbeleuchtung wichtig ist

Die Wartung der Traktorbeleuchtung erhält die Lichtleistung, verlängert die Lebensdauer der Bauteile und sorgt dafür, dass der Traktor bei einer Verkehrskontrolle nicht beanstandet wird. Eine vernachlässigte Leuchte gibt weniger Licht, verursacht höhere Kosten für Ersatzlampen und Gehäuse und riskiert ein Bußgeld der Polizei wegen einer fehlenden oder defekten Leuchte.

Lichtverlust durch Verschmutzung. Eine saubere Lichtscheibe aus Polycarbonat lässt 88 % bis 92 % des Lichts durch. Eine Scheibe mit Hofstaub, Ölnebel und Bremsstaub lässt nur noch 50 % bis 70 % durch. Ein durch Feuchtigkeit angelaufener Reflektor verliert 20 % bis 40 % seines Reflexionsvermögens. Zusammen verliert eine vernachlässigte Leuchte 50 % bis 70 % ihrer ursprünglichen Leistung, obwohl das Leuchtmittel funktioniert.

Verkürzte Lampenlebensdauer durch Verschmutzung. Eine Halogenlampe in einem feuchten Gehäuse fällt nach 100 bis 400 Stunden aus statt nach den angegebenen 1.000 bis 1.500 Stunden. Eine Halogenlampe, die mit bloßen Fingern angefasst wurde (Hautfett), fällt nach 50 bis 200 Stunden aus, weil das Fett heiße Stellen auf dem Quarzglaskolben erzeugt. LEDs in einem nassen Gehäuse altern nach 1.000 bis 5.000 Stunden statt nach 25.000 bis 50.000 Stunden.

Verkehrssicherheit und Vorschriften. Nach der StVZO müssen die vorgeschriebenen lichttechnischen Einrichtungen eines Fahrzeugs ständig betriebsbereit sein, also Begrenzungsleuchten, Hauptscheinwerfer, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Blinker und Kennzeichenbeleuchtung, und zwar auch am Tag, nicht nur bei Dunkelheit. Eine gesprungene Lichtscheibe, ein beschlagenes Gehäuse, eine trübe Scheibe oder eine zu schwache Leuchte kann bei einer Polizeikontrolle beanstandet werden und fällt spätestens bei der Hauptuntersuchung auf. Für defekte oder fehlende Beleuchtung sieht der Bußgeldkatalog Verwarnungs- bzw. Bußgelder vor, deren Höhe vom konkreten Verstoß abhängt.

Kosten der Vernachlässigung. Ein kompletter Traktorscheinwerfer kostet 95 € bis 290 €, eine neue Rundumleuchte 40 € bis 140 €, ein neuer LED-Arbeitsscheinwerfer 30 € bis 235 €. Regelmäßige Wartung (15 Minuten pro Woche, 60 Minuten pro Quartal) verhindert den Großteil dieser Ersatzkosten.

Den Gesamtzusammenhang finden Sie im umfassenden Ratgeber Traktorbeleuchtung und im Beitrag Vorschriften für Traktorbeleuchtung.

So reinigen Sie Lichtscheiben und Reflektoren am Traktor

Das Reinigen einer Traktorleuchte dauert etwa 5 Minuten pro Leuchte. Sie brauchen warmes Seifenwasser, ein weiches Mikrofasertuch und für hartnäckige Ablagerungen Isopropylalkohol. Die falsche Reinigungsmethode (Scheuertücher, Lösungsmittelsprays, Bremsenreiniger) richtet mehr Schaden an als der Schmutz selbst.

Schritt 1, losen Schmutz abspülen. Entfernen Sie losen Schlamm, Staub und Stoppelreste mit dem Schlauch oder einem Hochdruckreiniger mit weniger als 30 bar. Vermeiden Sie Hochdruckreiniger über 80 bar, denn der harte Strahl drückt Wasser an den Gehäusedichtungen vorbei.

Schritt 2, mit warmem Seifenwasser waschen. Mischen Sie 1 Esslöffel Autoshampoo oder mildes Spülmittel mit 5 Litern warmem Wasser. Verwenden Sie einen weichen Mikrofaser-Waschlappen. Wischen Sie in geraden Zügen, nicht kreisförmig. Kreisende Bewegungen schließen Schmutzpartikel ein und hinterlassen Wirbelkratzer auf der Lichtscheibe.

Schritt 3, mit klarem Wasser nachspülen. Entfernen Sie alle Seifenreste. Seife, die auf der Scheibe bleibt, trocknet zu einem Film und zieht innerhalb weniger Stunden neuen Staub an.

Schritt 4, hartnäckige Ablagerungen behandeln. Teer, Öl und Baumharz lösen Sie mit Isopropylalkohol (IPA) in 70 % bis 99 % Konzentration. Geben Sie IPA auf ein frisches Mikrofasertuch, wischen Sie die betroffene Stelle ab und spülen Sie nach. Verzichten Sie auf Lösungsmittel wie Aceton, Bremsenreiniger, Terpentinersatz oder Verdünnung, sie lassen Polycarbonat-Lichtscheiben reißen.

Schritt 5, mit sauberem Mikrofasertuch trocknen. Tupfen Sie trocken, nicht reiben. Ein trockenes Tuch auf einer nassen Scheibe zieht Schmutzpartikel über die Oberfläche.

Reflektor reinigen. Um einen verschmutzten Reflektor zu reinigen, muss die Lichtscheibe abgenommen werden. Die meisten modernen Lichtscheiben sind verklebt und nicht abnehmbar. Wo sich die Scheibe abnehmen lässt (ältere Traktoren, manche Nachrüstgehäuse), wischen Sie den Reflektor nur mit einem trockenen Mikrofasertuch ab. Verwenden Sie an einem metallbeschichteten Reflektor niemals Wasser oder Reinigungsmittel, die Beschichtung löst sich sonst ab.

Reinigungsintervall. Wöchentlich während der Bodenbearbeitung und der Ernte, alle zwei Wochen während Pflanzenschutz und Saatbettbereitung, sonst monatlich.

Zum Thema Leuchtmittel siehe Lampentypen für Fahrzeuge.

Leuchtengehäuse am Traktor gegen Wassereintritt abdichten

Ein gut abgedichtetes Leuchtengehäuse verhindert, dass Wasser, Staub und Ölnebel eindringen. Ein typischer Arbeitsscheinwerfer hat 4 Dichtstellen: die Dichtung zwischen Lichtscheibe und Gehäuse, die Dichtung der Lampenfassung, die Kabeleinführung und gegebenenfalls eine Entlüftungsöffnung. Eine undichte Stelle genügt, um Kondenswasser, angelaufene Reflektoren und frühe Lampenausfälle zu verursachen.

Dichtung zwischen Lichtscheibe und Gehäuse. Die meisten modernen Gehäuse haben eine geformte Gummi- oder Silikondichtung zwischen Lichtscheibe und Gehäusekörper, die beim Verschrauben oder Einclipsen der Scheibe zusammengedrückt wird. Prüfen Sie die Dichtung alle 12 Monate auf Risse, Brüche oder Verhärtung und tauschen Sie sie bei sichtbaren Mängeln. Eine neue Dichtung kostet 2 € bis 10 €.

Dichtung der Lampenfassung. Die Lampenfassung sitzt über eine Gummitülle in der Gehäuserückseite. Die Tülle dichtet gegen den Gehäuserand und den Lampensockel ab. Alte Tüllen verhärten, reißen und lassen Feuchtigkeit ein. Eine Ersatztülle kostet 1 € bis 4 €.

Kabeleinführung. Das Kabel tritt über eine abgedichtete Kabelverschraubung oder eine geformte Tülle in das Gehäuse ein. Beschädigte Verschraubungen lassen Wasser ein. Tauschen Sie jede Verschraubung mit sichtbaren Rissen. Eine Standard-Kabelverschraubung M16 mit Dichtscheibe kostet 1 € bis 4 €.

Entlüftungsöffnungen. Manche Gehäuse haben unten eine kleine Entlüftung, die den Druck ausgleicht, wenn sich das Leuchtmittel erwärmt. Sie ist normalerweise durch ein Labyrinth oder eine Membran geschützt. Verschließen Sie die Entlüftung nicht, die Leuchte braucht sie, damit Überdruck die Lichtscheibe nicht sprengt.

Silikon für Reparaturen. Wo eine nicht austauschbare Dichtung versagt hat (häufig bei älteren Universalleuchten), tragen Sie eine dünne Raupe neutral vernetzendes Kfz-Silikon (RTV-Silikon) entlang der Dichtungslinie auf. Sparsam arbeiten, überschüssiges Silikon quillt heraus und sieht unsauber aus. Lassen Sie es 24 Stunden vollständig aushärten, bevor die Leuchte nass wird.

Schrauben der Lichtscheibe nachziehen. Vibrationen lockern die Schrauben der Lichtscheibe innerhalb von 200 bis 1.000 Betriebsstunden. Ziehen Sie die Schrauben mit 1,5 bis 3 Nm nach (typisch für M3- oder M4-Schrauben in Kunststoffgehäusen). Nicht überdrehen, ausgerissene Kunststoffgewinde bedeuten ein komplett neues Gehäuse.

Zu den Gehäusen häufig verbauter Leuchten siehe Traktor-Hauptscheinwerfer und Traktor-Schlussleuchten.

Kondenswasser aus einem Leuchtengehäuse entfernen

Kondenswasser in einem Leuchtengehäuse am Traktor ist ein Zeichen für eine undichte Stelle oder feuchte Luft im Gehäuse. Die Behebung dauert etwa 30 Minuten und erfordert sanfte Wärme, einen Trockenmittelbeutel und gegebenenfalls eine Reparatur der Dichtung. Dauerhaftes Kondenswasser verringert den Lichtstrom und lässt die Kontakte im Inneren korrodieren.

Wie Kondenswasser entsteht. Das warme Leuchtmittel erwärmt die Luft im Gehäuse, die Luft nimmt Feuchtigkeit auf. Nach dem Ausschalten kühlt das Leuchtmittel ab, und die kühle Luft schlägt die Feuchtigkeit an der kalten Lichtscheibe oder am Reflektor nieder. In einem dichten Gehäuse ist so wenig Luft, dass die Feuchtigkeitsmenge nicht sichtbar wird. Ein undichtes Gehäuse zieht bei jedem Zyklus frische, feuchte Luft an, die immer wieder kondensiert, bis das Innere dauerhaft beschlagen ist.

Schritt 1, die undichte Stelle finden. Prüfen Sie Scheibendichtung, Fassungsdichtung, Kabeleinführung und sichtbare Risse. Eine kleine Pfütze im Gehäuse oder ein Wasserrand auf der Innenseite der Scheibe zeigt, dass kürzlich Wasser darin stand.

Schritt 2, Lichtscheibe oder hintere Abdeckung abnehmen. Lassen Sie das Gehäuse 4 bis 24 Stunden an einem warmen, trockenen Ort trocknen (beheizte Werkstatt, Heizungsraum oder neben der Kabinenheizung des Traktors). Vermeiden Sie offene Flammen, Föhne über 60 °C oder den Backofen, das lässt Polycarbonat-Scheiben reißen und Kunststoffteile im Inneren schmelzen.

Schritt 3, das Leuchtmittel trocknen. Das Leuchtmittel selbst nimmt keine Feuchtigkeit auf, die Kontakte können aber korrodieren. Wischen Sie die Kontakte am Lampensockel mit Isopropylalkohol ab. Achten Sie auf grüne oder weiße Korrosion und reinigen Sie sie gegebenenfalls mit einer kleinen Drahtbürste.

Schritt 4, einen Trockenmittelbeutel einsetzen. Ein kleiner Silicagel-Beutel (wie in Schuhkartons oder Elektronikverpackungen) nimmt die Restfeuchte auf. Kleben Sie den Beutel innen an die Gehäuserückseite, weg von der Wärme des Leuchtmittels. Tauschen Sie ihn alle 12 bis 24 Monate.

Schritt 5, die Dichtung reparieren. Tauschen Sie Scheibendichtung, Tülle der Lampenfassung oder Dichtung der Kabeleinführung, je nachdem, was Sie in Schritt 1 festgestellt haben. Eine dünne Raupe Kfz-Silikon dichtet kleine Risse ab, ist bei einem beschädigten Gehäuse aber keine Dauerlösung.

Schritt 6, zusammenbauen und testen. Setzen Sie die Lichtscheibe wieder ein, lassen Sie die Leuchte 30 Minuten brennen, schalten Sie sie aus und lassen Sie das Gehäuse abkühlen. Prüfen Sie nach 12 Stunden, ob sich erneut Kondenswasser bildet. Ist das der Fall, hat die Reparatur nicht gehalten, und das Gehäuse muss getauscht werden.

Starker Wassereintritt. Ein Gehäuse mit stehendem Wasser ist komplett undicht. Trocknen verschiebt den nächsten Kondensationszyklus nur. Tauschen Sie das Gehäuse.

Zur allgemeinen Fehlersuche siehe Fehlersuche an der Traktorbeleuchtung.

So verlängern Sie die Lebensdauer von Traktorlampen

Eine Halogenlampe mit 1.000 Stunden Nennlebensdauer fällt im Traktoreinsatz typischerweise nach 200 bis 600 Stunden aus. Fünf Regeln verlängern die Lebensdauer ohne Mehrkosten um 50 % bis 200 %.

Regel 1, den Glaskolben nie anfassen. Hautfett erzeugt eine heiße Stelle auf dem Quarzglaskolben. Die heiße Stelle schwächt das Quarzglas, und die Lampe fällt aus. Fassen Sie eine Halogenlampe immer am Metallsockel oder mit der Papierhülle aus der Verpackung an. Haben Sie das Glas doch berührt, wischen Sie es vor dem Einsetzen mit Isopropylalkohol ab.

Regel 2, Stromkreise mit hohem Strom über ein Relais schalten. Eine über ein Relais versorgte Leuchte erhält eine saubere Spannung nahe der Batteriespannung (12,4 bis 13,8 V). Eine Leuchte ohne Relais an einer langen Leitung kann auf 11,0 bis 11,8 V abfallen. Niedrige Spannung lässt die Lampe kühler brennen, was der Lebensdauer guttut, aber die Lichtleistung senkt. Spannungen über 13,8 V an einem Relaiskreis bei laufender Lichtmaschine verkürzen die Lebensdauer um 30 % bis 50 %. Abhilfe schafft ein spannungsstabilisierter Treiber oder ein 12-V-Spannungsregler.

Regel 3, Vibrationen dämpfen. An einem Traktor mit starken Vibrationen (älteres Modell, unruhiges Fahrgestell, harte Reifen) fallen Lampen früher aus. Gummigelagerte Leuchtenhalter verringern die Vibrationsübertragung um 50 % bis 80 %. Sie kosten 4 € bis 10 € pro Halter und verlängern die Lampenlebensdauer um 30 % bis 100 %.

Regel 4, mit Bedacht schalten. Der Einschaltstrom einer kalten Lampe beträgt das 8- bis 12-Fache des Betriebsstroms. Häufiges Ein- und Ausschalten verkürzt die Lebensdauer. Schalten Sie nicht ständig ein und aus, sondern lassen Sie die Leuchte an, wenn die Arbeit innerhalb von 5 Minuten weitergeht.

Regel 5, wo möglich LED einsetzen. LED-Leuchtmittel lösen alle vier Probleme auf einmal. Hautfett schadet ihnen nicht, Vibrationen verkürzen die Lebensdauer um weniger als 10 % (statt 50 %), der Einschaltstrom ist vernachlässigbar und der zulässige Spannungsbereich ist größer (bei den meisten modernen LED-Treibern 9 bis 32 V). LED-Leuchtmittel halten 25.000 bis 50.000 Stunden. Beachten Sie bei Leuchten, die im Straßenverkehr vorgeschrieben sind, dass die Kombination aus Leuchte und LED-Leuchtmittel genehmigt sein muss.

Zum Umstieg auf LED siehe So rüsten Sie Ihren Traktor von Halogen auf LED um und Warum brennen meine Traktorlampen ständig durch?

Saisonaler Prüfplan für die Traktorbeleuchtung

Eine saisonale Prüfung der Traktorbeleuchtung dauert 30 Minuten und verhindert die meisten Ausfälle während der Saison. Führen Sie sie zu Beginn jeder großen Arbeitsperiode durch: vor dem Frühjahr (Februar), vor der Ernte (Juli), vor dem Herbst (September) und vor dem Winter (November).

Prüfung vor dem Frühjahr (Februar). Hauptscheinwerfer funktionieren und sind richtig eingestellt. Rundumleuchte (falls vorhanden) funktioniert, Lichtscheibe sauber. Blinker an allen 4 Ecken mit richtiger Blinkfrequenz. Bremsleuchten funktionieren. Kennzeichenbeleuchtung funktioniert. Im Winter genutzte Arbeitsscheinwerfer auf Wassereintritt geprüft. Tauschen Sie defekte Leuchtmittel vor der Frühjahrsarbeit mit ihren langen Tagen.

Prüfung vor der Ernte (Juli). Alle Arbeitsscheinwerfer auf Lichtleistung geprüft (Sichtvergleich mit einer einwandfreien Leuchte auf 10 Meter). Jede Lichtscheibe gereinigt und entfettet. Kontakte der Lampenfassungen gereinigt. Massepunkte an allen Ecken gereinigt. Akku der Rundumleuchte (falls akkubetrieben) unter Last geprüft. Die Getreideernte läuft in Deutschland typischerweise von Juli bis August, dann sind die Leuchten im Dauereinsatz.

Prüfung vor dem Herbst (September). Wie vor der Ernte, mit besonderem Augenmerk auf Nebelschlussleuchte (falls vorhanden oder vorgeschrieben), Bremsleuchten und Blinker. Zur Maisernte im September und Oktober sind viele Gespanne bei Nebel und früher Dämmerung unterwegs, die Heckbeleuchtung wird dann entscheidend.

Prüfung vor dem Winter (November). Dichtheit jedes Gehäuses geprüft (Scheibendichtung, Kabeleinführung, Lampenfassung). Kondenswasser im Inneren kontrolliert. Verschlissene Dichtungen getauscht. Scheinwerfereinstellung für die dunklen Monate geprüft. Nach der Zeitumstellung am letzten Sonntag im Oktober fallen viele Fahrten in die Dunkelheit.

Täglicher Rundgang. Ein Rundgang von 60 Sekunden vor Arbeitsbeginn deckt die offensichtlichen Mängel auf: gesprungene Lichtscheibe, fehlende Leuchte, herabhängendes Kabel, defekter Blinker, schwacher Scheinwerfer.

Prüfung dokumentieren. Ein einfaches A5-Heft in der Kabine mit einer Seite pro Prüftermin und einer Checkliste genügt als Nachweis. Die Aufzeichnungen helfen beim Verkauf des Fahrzeugs und bei Versicherungsfragen nach einem Unfall.

Zu den Anforderungen im Straßenverkehr siehe Vorgeschriebene Traktorbeleuchtung für den Straßenverkehr.

Vergilbte oder trübe Traktorscheinwerfer aufbereiten

Vergilbte oder trübe Traktorscheinwerfer bestehen aus Polycarbonat, das seine UV-Schutzschicht verloren hat. Durch Nassschleifen und Polieren lassen sich 80 % bis 95 % der ursprünglichen Lichtleistung wiederherstellen. Die Arbeit dauert 60 bis 90 Minuten pro Scheinwerfer, das Material kostet unter 18 €.

Warum Polycarbonat vergilbt. Das UV-Licht der Sonne zersetzt die Polycarbonatoberfläche über 5 bis 15 Jahre. Die Oberfläche oxidiert, streut das Licht und wird gelb oder milchig. Reflektor und Leuchtmittel im Inneren sind meist in Ordnung, nur die Oberfläche der Lichtscheibe ist angegriffen.

Schritt 1, umliegenden Lack abkleben. Kleben Sie den Rand der Lichtscheibe und angrenzende lackierte Teile mit 5 cm breitem Kreppband ab. Schleifpapier beschädigt Lack in Sekunden.

Schritt 2, mit Körnung 1.000 nass schleifen. Verwenden Sie einen Schaumstoff-Schleifblock mit Nassschleifpapier der Körnung 1.000. Halten Sie die Scheibe mit einer Sprühflasche ständig mit sauberem Wasser nass. Schleifen Sie 2 bis 3 Minuten in geraden Zügen (von links nach rechts). Die Scheibe sollte danach komplett milchig aussehen.

Schritt 3, mit Körnung 2.000 nass schleifen. Gleiche Methode, aber in geraden Zügen quer zur Körnung 1.000 (von oben nach unten), 2 bis 3 Minuten. Die Scheibe sollte glatter, aber noch milchig aussehen.

Schritt 4, mit Körnung 3.000 nass schleifen. Gleiche Methode, diagonale Züge, 2 bis 3 Minuten. Die Scheibe sollte jetzt fast klar sein, mit einem leicht weißlichen Schleier.

Schritt 5, mit Schleifpolitur polieren. Tragen Sie eine feine Schleifpolitur auf ein sauberes Mikrofasertuch auf und polieren Sie 3 bis 5 Minuten mit mittlerem Druck in kreisenden Bewegungen. Die Scheibe sollte jetzt klar sein.

Schritt 6, UV-Schutzversiegelung auftragen. Das freigelegte Polycarbonat hat keinen UV-Schutz mehr und vergilbt ohne Versiegelung innerhalb von 6 bis 18 Monaten erneut. Tragen Sie eine UV-Schutzversiegelung für Scheinwerfer auf (meist ein 2K-Klarlack oder ein UV-Polymer zum Aufwischen). Lassen Sie sie 24 Stunden aushärten.

Schritt 7, Kreppband entfernen. Ziehen Sie das Kreppband vorsichtig ab, vom Rand der Lichtscheibe nach außen.

Kostenübersicht. Nassschleifpapier in den Körnungen 1.000, 2.000 und 3.000 im Set: 5 € bis 10 €. Schleifpolitur: 6 € bis 12 €. UV-Versiegelung: 7 € bis 18 €. Insgesamt unter 40 € für die Aufbereitung von 2 Scheinwerfern.

Wann sich ein Austausch lohnt. Bei einer gesprungenen Lichtscheibe, tiefen Steinschlägen oder beschädigtem Reflektor hilft keine Aufbereitung. Ein kompletter Ersatzscheinwerfer kostet typischerweise 95 € bis 290 €.

Mehr zu Scheinwerfern allgemein unter Traktor-Hauptscheinwerfer.

Ein praktisches Wartungsset für die Traktorbeleuchtung

Ein komplettes Wartungsset für die Traktorbeleuchtung passt in einen Schuhkarton, kostet 40 € bis 95 € und deckt Reinigung, Abdichtung und Notfallersatz für ein Wartungsjahr von 12 Monaten ab.

Reinigung. Mikrofasertücher im 6er-Pack: 7 € bis 12 €. Mildes Autoshampoo, 500 ml: 5 € bis 10 €. Isopropylalkohol 99 %, 500 ml: 7 € bis 12 €. Sprühflasche für Wasser: 2 €.

Abdichtung. Neutral vernetzendes Kfz-Silikon, 100-ml-Tube: 5 € bis 10 €. Ersatzdichtungen für Lichtscheiben (Sortiment): 7 € bis 14 €. Kabelverschraubungen und Tüllen (Sortiment): 6 € bis 12 €. Silicagel-Trockenmittelbeutel: 4 € bis 7 €.

Ersatzleuchtmittel. Lampensortiment für Traktoren (P21W, PY21W, R10W, H4, H7, R5W, T4W): 14 € bis 30 €. Ersatzlampe für die Rundumleuchte (H1 oder LED-Gegenstück): 6 € bis 18 €.

Werkzeug. Kunststoff-Hebelwerkzeug zum Abnehmen von Lichtscheiben: 4 €. Schraubendrehersatz M3 bis M6: 10 € bis 18 €. Multimeter für die Fehlersuche: 18 € bis 35 €.

Prüfheft. A5-Notizbuch: 2 €.

Agri Lighting führt Lampensortimente, Ersatzdichtungen für Lichtscheiben, Dichtungssets und ein komplettes Programm an Ersatzgehäusen für John Deere, New Holland, Massey Ferguson, Case IH, Fendt, Claas, Deutz-Fahr, Valtra und die meisten älteren Traktormarken auf Betrieben in Deutschland. Die vollständige Auswahl finden Sie im Lampensortiment und bei den Lampensortimentskästen.

Weiterführend empfehlen wir den umfassenden Ratgeber Traktorbeleuchtung, den Beitrag Warum brennen meine Traktorlampen ständig durch? und den Beitrag Lebensdauer von Halogenlampen.