13-polige Anhängersteckdose: Belegung, Aderfarben und Adapter

Ein 13-poliger Anhängerstecker (ISO 11446) führt die 7 Beleuchtungsstromkreise eines 12N-Steckers auf den Kontakten 1 bis 7, mit denselben Funktionen und Farben. Kontakt 8 ist der Rückfahrscheinwerfer, Kontakt 9 ein 12-V-Dauerplus, Kontakt 10 ein über die Zündung geschaltetes 12-V-Plus, die Kontakte 11 und 13 sind deren Massen, und Kontakt 12 ist reserviert.

Damit ersetzt der 13-polige Stecker als einzelner Steckverbinder ein Paar aus 12N und 12S. Dieser Ratgeber zeigt die vollständige Belegung und die Aderfarben, erklärt, wie die Kontakte über Adapter auf 7-polig 12N und 12S abgebildet werden, welche Fahrzeuge und Anhänger 13-polig nutzen, und wie Sie einen Stecker oder eine Steckdose anschließen und prüfen.

Was ist eine 13-polige Anhängersteckdose?

Eine 13-polige Anhängersteckdose ist der in ISO 11446 genormte 12-V-Steckverbinder für Anhänger, oft auch Jaeger-Stecker oder Multicon genannt. Der Stecker ist rund, durch eine Codierung nur in einer Lage steckbar und wird mit einem Bajonettring durch eine Vierteldrehung verriegelt, statt wie beim 7-poligen Stecker nur eingesteckt und von einer Federklappe gehalten zu werden. Der Verriegelungsring und die Dichtung an der Steckerfläche machen es unwahrscheinlicher, dass er sich löst oder Wasser eindringt.

Er ist Standard an neuen Pkw, Transportern, Pick-ups und Geländewagen mit Anhängerkupplung, und die europäischen Wohnwagenhersteller sind Ende der 2000er Jahre auf 13-polig umgestiegen. Die meisten Traktoren und landwirtschaftlichen Anhänger nutzen noch den 7-poligen 12N-Stecker. Ein Betrieb mit Pick-up und Traktor hat es also mit beiden zu tun. Zu den 7-poligen Belegungen siehe Belegung der 7-poligen Anhängersteckdose.

13-poliger Schaltplan: Kontaktbelegung und Farben

Die Tabelle zeigt die Kontaktbelegung nach ISO 11446 mit den Aderfarben, die in 13-adrigen Kabeln für den britischen und irischen Markt am häufigsten verwendet werden. Die Kontakte 1 bis 7 entsprechen genau 12N, und ihre Farben gelten auch für in Deutschland übliche Kabel. Die Farben für die Kontakte 8 bis 13 unterscheiden sich je nach Kabelhersteller und Markt deutlich stärker als die Beleuchtungsfarben. Schließen Sie daher immer nach Kontaktnummer an.

Warum es 3 Massekontakte gibt

Kontakt 3 ist die Rückleitung für die Beleuchtungsstromkreise. Die Kontakte 11 und 13 sind getrennte Rückleitungen für die beiden Versorgungsleitungen, die jeweils mehrere Ampere führen können, wenn sie eine Wohnwagenbatterie laden oder einen Kühlschrank betreiben. Werden diese Ströme von der Beleuchtungsmasse ferngehalten, flackern die Leuchten nicht oder glimmen nicht schwach, wenn der Kühlschrank schaltet. Verbinden Sie die Kontakte 3, 11 und 13 im Stecker nicht miteinander. Jeder sollte über eine eigene Ader zum Fahrzeug zurückführen.

Kontakt 12

Die Ausgabe 2002 der ISO 11446 nutzte Kontakt 12, um dem Zugfahrzeug einen angekuppelten Anhänger zu melden, indem er im Anhängerstecker mit Kontakt 3 verbunden wurde. Die Ausgabe 2004 hat das gestrichen und Kontakt 12 als reserviert festgelegt, und dabei ist es geblieben. Moderne Anhängerelektrik erkennt den Anhänger meist am Strom, den seine Leuchten aufnehmen. Bei einer neuen Installation können Sie Kontakt 12 frei lassen.

Wie 13-polig auf 7-polig 12N und 12S abgebildet wird

Eine 13-polige Verbindung ist eine Kombination aus 12N und 12S. Jede 13-polige Funktion hat daher eine direkte Entsprechung auf einem der 7-poligen Stecker. So werden Adapter und Umrüstungen auf zwei Steckdosen verdrahtet.

Adapter von 13-polig auf 7-polig: welchen Sie brauchen

Mit Adaptern kann ein Fahrzeug mit der einen Steckdosenart einen Anhänger mit der anderen ziehen. Es gibt 4 übliche Ausführungen:

• 13-polige Steckdose auf 7-poligen 12N-Stecker. Für Pkw, Transporter oder Pick-up mit 13-poliger Steckdose, die einen landwirtschaftlichen oder allgemeinen Anhänger mit 7-poligem Stecker ziehen. Die gesamte Fahrbeleuchtung funktioniert. Rückfahrscheinwerfer und Versorgungsleitungen werden nicht durchgeschleift, ein 7-poliger Anhänger nutzt sie aber ohnehin nicht.
• 7-polige 12N-Steckdose auf 13-poligen Stecker. Für einen Traktor oder ein älteres Fahrzeug mit 7-poliger Steckdose, das einen Anhänger mit 13-poligem Stecker zieht. Blinker, Schluss-, Brems- und Nebelschlussleuchten funktionieren, Rückfahrscheinwerfer und Versorgungsleitungen des Anhängers nicht.
• 13-polige Steckdose auf zwei Stecker 12N und 12S. Für ein Fahrzeug mit 13-poliger Steckdose, das einen älteren Wohnwagen oder Pferdeanhänger mit 2 getrennten 7-poligen Steckern zieht. Alle Funktionen werden durchgeschleift.
• Zwei Steckdosen 12N und 12S auf 13-poligen Stecker. Die Umkehrung, für ein älteres Fahrzeug mit zwei Steckdosen, das einen neueren 13-poligen Wohnwagen zieht.

Kurze starre Adapter sind für den gelegentlichen Einsatz in Ordnung. An einem landwirtschaftlichen Fahrzeug, das täglich denselben Anhänger zieht, ist es besser, den Stecker des Anhängers an das Fahrzeug anzupassen, denn jeder Adapter bringt 2 weitere Kontaktsätze mit, die korrodieren können. Wenn Sie einen Adapter nutzen, bewahren Sie ihn in der Kabine auf, statt ihn in der Steckdose zu lassen, und fetten Sie die Kontakte. Entdecken Sie unsere 13-poligen Stecker und Steckdosen mit Steckern, Steckdosen und Adaptern.

Welche Traktoren und Anhänger nutzen 13-polig?

Die folgende Übersicht ist ein grober Anhaltspunkt. Prüfen Sie immer die Steckdose an der jeweiligen Maschine:

• Pkw, Transporter, Pick-ups und Geländewagen: Die meisten neuen Anhängerkupplungen haben 13-polige Elektrik. Ältere Fahrzeuge haben eine einzelne 12N-Steckdose oder zwei Steckdosen 12N und 12S.
• Wohnwagen: Wohnwagen ab Ende der 2000er Jahre haben normalerweise 13-polige Stecker. Ältere Wohnwagen haben zwei Stecker 12N und 12S.
• Autotransporter, Pferde- und Viehanhänger hinter Pick-ups: beide Arten. Viele werden mit 13-poligem Stecker oder mit 7-poligem Stecker und Adapter geliefert.
• Traktoren: Die meisten haben für die Anhängerbeleuchtung eine 7-polige 12N-Steckdose. Ein Traktor, der regelmäßig Pkw-Anhänger zieht, hat eventuell zusätzlich eine 13-polige Steckdose.
• Landwirtschaftliche Anhänger und Geräte: fast alle mit 7-poligem 12N-Stecker, 24-V-Maschinen eventuell mit 24N.

So schließen Sie einen 13-poligen Stecker an

13-polige Stecker werden genauso angeschlossen wie 7-polige, nur mit mehr Adern auf engerem Raum. Verwenden Sie 13-adriges Anhängerkabel, eine feine Abisolierzange, Aderendhülsen und einen kleinen Schraubendreher.

1. Zuerst die Teile aufschieben. Schieben Sie Gehäuserückteil, Kabelverschraubung und Dichtung vor dem Abisolieren auf das Kabel.
2. Außenmantel abisolieren, etwa 30 bis 40 mm, und jede Ader etwa 5 bis 6 mm. Setzen Sie Aderendhülsen auf, damit feine Litzen nicht in die nächste Klemme abstehen.
3. Nach eingeprägter Nummer anschließen. Die Klemmen sind auf der Anschlussseite mit 1 bis 13 nummeriert. Arbeiten Sie von der Mitte nach außen, damit die äußeren Adern den Zugang nicht versperren.
4. Massen getrennt halten. Weiß an Kontakt 3, die Masse für Kontakt 10 an Kontakt 11, die Masse für Kontakt 9 an Kontakt 13.
5. Nicht genutzte Kontakte frei lassen. Bei einem Anhänger nur mit Beleuchtung brauchen Sie die Kontakte 1 bis 7, dazu Kontakt 8, wenn er Rückfahrscheinwerfer hat.
6. Außenmantel in der Zugentlastung festklemmen, damit die Klemmen nie auf Zug belastet werden, dann das Gehäuse wieder aufsetzen und die Kabelverschraubung anziehen.

Der Einbau einer 13-poligen Steckdose am Fahrzeug ist aufwendiger als der Anschluss des Steckers, weil die Kontakte 9 und 10 abgesicherte Leitungen von Batterie und Zündung brauchen, meist über ein Relais, und moderne Fahrzeuge ein Anhängersteuergerät benötigen, das mit der Fahrzeugelektrik kommuniziert. Dafür gibt es normalerweise einen fahrzeugspezifischen Elektrosatz.

So prüfen Sie eine 13-polige Steckdose

Am schnellsten geht es mit einem 13-poligen Steckdosenprüfer, der für jede Funktion eine Leuchte hat. Ein Multimeter erfüllt denselben Zweck.

1. Multimeter auf Gleichspannung stellen und die schwarze Messspitze an Kontakt 3 halten.
2. Jede Beleuchtungsfunktion einschalten und die Kontakte 1, 2, 4, 5, 6 und 7 prüfen. Bei eingelegtem Rückwärtsgang (Zündung an) Kontakt 8 prüfen. Erwartet wird annähernd die Batteriespannung.
3. Die schwarze Messspitze an Kontakt 13 halten und an Kontakt 9 das 12-V-Dauerplus prüfen.
4. Die schwarze Messspitze an Kontakt 11 halten und Kontakt 10 bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor prüfen. Manche Fahrzeuge versorgen Kontakt 10 nur bei laufendem Motor.
5. Jeden Massekontakt im Widerstandsbereich gegen das Fahrgestell messen. Alle sollten nahezu null anzeigen.

Nicht funktionierende Leuchten sind bei der Hauptuntersuchung ein Mangel. Prüfen Sie Steckdose und Anhängerbeleuchtung daher vor der HU gemeinsam. Wie die Anhängersteckdose genau geprüft wird, erfahren Sie bei Ihrer Prüforganisation (TÜV, DEKRA, GTÜ usw.). Zeigt die Prüfung einen Fehler, hilft unser Ratgeber Anhängerbeleuchtung funktioniert nicht bei der Suche nach der Ursache.

Häufige Probleme mit 13-poligen Steckern

• Nebelschluss- oder Schlussleuchten ständig an. Meist ein Adapter oder Anhänger, bei dem Kontakt 2 anders belegt ist, oder eine Schlusslichtleitung, die mit Kontakt 2 überbrückt ist.
• Blinker blinken mit angehängtem Anhänger schnell. Die Anhängerelektrik erkennt die Last des Anhängers nicht, oft weil LED-Leuchten zu wenig Strom aufnehmen. Ein LED-taugliches Anhängersteuergerät behebt das meist.
• Wohnwagenbatterie lädt nicht. Kontakt 9 nicht versorgt, eine durchgebrannte Sicherung am Fahrzeug oder ein Wohnwagen vor 1999, der die Ladung über einen anderen 12S-Kontakt per Adapter erwartet.
• Korrodierte Kontakte. Der 13-polige Stecker dichtet im verriegelten Zustand gut ab, doch eine offene Steckdose ohne Deckel läuft voll Wasser. Fetten Sie die Kontakte und halten Sie den Deckel geschlossen.
• Verbogene Kontakte. Wird der Stecker schräg hineingedrückt, verbiegen sich die kleinen Kontakte. Codierung ausrichten, gerade einstecken und den Ring drehen.

Welche Beleuchtung der Anhänger unabhängig vom Stecker haben muss, erklärt unser Ratgeber Beleuchtungsvorschriften für landwirtschaftliche Anhänger. Kabel finden Sie unter Kabel und Kabelbäume.

Häufige Fragen

Welche Aderfarben hat ein 13-poliger Anhängerstecker?

Die Kontakte 1 bis 7 folgen den 12N-Farben: gelb, blau, weiß, grün, braun, rot, schwarz. Die Farben der Kontakte 8 bis 13 unterscheiden sich je nach Kabelhersteller und Markt. In Kabeln für den britischen und irischen Markt sind sie typischerweise rosa (Rückfahrscheinwerfer), orange (Dauerplus), grau (Zündungsplus), schwarz/weiß (Masse für Kontakt 10), Kontakt 12 reserviert und rot/weiß (Masse für Kontakt 9). Schließen Sie immer nach Kontaktnummer an.

Kann ich einen 7-poligen Anhänger an einer 13-poligen Steckdose ziehen?

Ja, mit einem Adapter von 13-polig auf 7-polig 12N. Die Kontakte 1 bis 7 haben an beiden Steckverbindern dieselben Funktionen, die gesamte Fahrbeleuchtung funktioniert also. Nur Rückfahrscheinwerfer und Versorgungsleitungen fallen weg, und ein 7-poliger Anhänger nutzt sie nicht.

Funktioniert ein 13-poliger Anhänger an der 7-poligen Steckdose eines Traktors?

Die Fahrbeleuchtung ja, über einen Adapter von 7-polig auf 13-polig. Die Rückfahrscheinwerfer des Anhängers und alle Geräte, die Dauer- oder Zündungsplus brauchen, funktionieren nicht, weil eine 12N-Steckdose diese Stromkreise nicht führt.

Wofür ist Kontakt 12 an einer 13-poligen Steckdose?

Kontakt 12 ist in der aktuellen ISO 11446 reserviert. Die Ausgabe 2002 nutzte ihn zur Erkennung eines angekuppelten Anhängers, indem er mit der Masse an Kontakt 3 verbunden wurde. Das wurde 2004 gestrichen. Lassen Sie ihn frei, sofern die Anleitung des Fahrzeugherstellers nichts anderes sagt.