LED oder Halogen am Traktor: Leistung, Kosten und Lebensdauer im Vergleich

LED- und Halogenbeleuchtung am Traktor lassen sich anhand von sechs messbaren Kriterien vergleichen: Lichtausbeute pro Watt, Lichtverteilung, Lebensdauer, Leistungsaufnahme, elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) und Kosten pro Betriebsstunde. LED erreicht 80 bis 130 Lumen pro Watt, Halogen nur 17 bis 22. LED hält 30.000 bis 50.000 Stunden, Halogen 500 bis 1.500 Stunden, und LED benötigt für den gleichen Lichtstrom weniger als die Hälfte der Leistung. Halogen punktet weiterhin beim Anschaffungspreis, beim einfachen Tausch des Leuchtmittels und bei einigen Sonderfällen, in denen LED-Nachrüstlampen die Lichtverteilung verschlechtern. Dieser Ratgeber vergleicht LED- und Halogenbeleuchtung am Traktor in allen Punkten, die im landwirtschaftlichen Einsatz zählen, nennt die Kosten pro Stunde und gibt für 2026 eine Empfehlung je Einsatzbereich.

Wie sich LED- und Halogentechnik grundsätzlich unterscheiden

LED und Halogen erzeugen Licht auf völlig unterschiedliche physikalische Weise. Bei Halogen wird ein Wolframglühfaden in einem Quarzglaskolben erhitzt, bis er weiß glüht. Bei der LED fließt Strom durch einen Halbleiterübergang, der direkt Licht abgibt. Dieser Unterschied an der Quelle erklärt alle weiteren Unterschiede zwischen den beiden Techniken.

Halogentechnik. Ein Wolframglühfaden sitzt in einem abgeschlossenen Glaskolben, der mit Halogengas (Iod oder Brom) gefüllt ist. Der Strom erhitzt den Faden auf rund 2.800 °C, der Faden glüht gelblich-weiß. Das Halogengas bindet verdampfte Wolframatome und lagert sie wieder am Glühfaden an. Dadurch hält die Lampe länger als eine herkömmliche Glühlampe.

Wirkungsgrad von Halogen. Rund 90 Prozent der aufgenommenen Leistung werden zu Wärme, nur etwa 10 Prozent zu sichtbarem Licht. Die verlorene Energie wird als Infrarotstrahlung abgegeben und erwärmt Lampengehäuse, Streuscheibe und umliegende Bauteile.

LED-Technik. Eine Leuchtdiode ist ein Halbleiterbauteil (bei blauen und weißen LEDs meist auf Basis von Indium-Gallium-Nitrid). Fließt Strom durch den Übergang, rekombinieren Elektronen und geben Energie als Photonen ab. Eine Leuchtstoffschicht (Phosphor) auf der LED wandelt das blaue Grundlicht in breitbandiges weißes Licht um.

Wirkungsgrad der LED. Ein deutlich größerer Anteil der Leistung wird zu sichtbarem Licht als bei Halogen (bei einer guten weißen LED typischerweise etwa ein Drittel oder mehr). Der Rest wird zu Wärme, die der Aluminiumkühlkörper der LED ableitet. Die Streuscheibe bleibt kühl, der Kühlkörper auf der Rückseite wird heiß.

Die Folgen. LED setzt mehr der aufgenommenen Leistung in nutzbares Licht um, Halogen verschwendet den größten Teil als Wärme. Dieser eine Unterschied bestimmt die Werte für Lumen pro Watt, Lebensdauer und Leistungsaufnahme, die im Folgenden beschrieben werden.

Einen umfassenderen Technikvergleich finden Sie im Übersichtsartikel LED, Halogen und Xenon im Vergleich sowie unter Was sind LED-Arbeitsscheinwerfer?.

Lichtausbeute pro Watt (Effizienz)

LED-Traktorscheinwerfer erzeugen 80 bis 130 reale Lumen pro Watt aufgenommener Leistung, Halogenscheinwerfer 17 bis 22 Lumen pro Watt. LED liefert damit bei gleicher elektrischer Leistung das Fünf- bis Sechsfache an Licht.

Ein Beispiel aus der Praxis. Ein Halogen-Arbeitsscheinwerfer mit H3-Lampe und 55 W erzeugt 1.000 bis 1.200 Lumen. Ein LED-Arbeitsscheinwerfer mit 24 W und heute üblicher Effizienz (100 Lumen pro Watt) erzeugt 2.400 Lumen. Die LED liefert also doppelt so viel Licht bei weniger als der halben Leistung.

Beim Vergleich von Lumenangaben gilt es drei Dinge zu beachten. Theoretische Chip-Lumen (der Wert aus dem Datenblatt des Chipherstellers) liegen 30 bis 60 Prozent über der tatsächlichen Leistung der Leuchte, weil Optik, Wärmeverluste und Verluste im Treiber den Lichtstrom mindern, bevor das Licht die Streuscheibe verlässt. Entscheidend ist der reale bzw. effektive Lichtstrom, also das, was tatsächlich auf der Fläche ankommt. Billige LED-Leuchten geben gern Chip-Lumen an, um beeindruckend zu wirken, hochwertige Leuchten geben reale Lumen an.

Lichtstrom bei gleichem Preis. Ein LED-Arbeitsscheinwerfer für 45 € liefert 2.500 bis 3.500 reale Lumen, ein Halogen-Arbeitsscheinwerfer für 45 € 1.500 bis 2.500 reale Lumen. Ab etwa 30 € übertrifft LED Halogen in jeder Preisklasse.

Der Effizienzabstand wächst weiter. Die LED-Chiptechnik verbessert sich Jahr für Jahr, während Halogen technisch ausgereizt ist. Eine aktuelle LED-Leuchte gibt bei gleicher Leistung meist spürbar mehr Licht ab als ein Modell von vor einigen Jahren, eine H3-Halogenlampe leuchtet dagegen kaum anders als vor zehn oder mehr Jahren.

Die Grundlagen zu Lumen und Lux erklärt der Artikel Lumen, Lux und Farbtemperatur verständlich erklärt.

Lichtverteilung und Lichtfarbe

LED und Halogen unterscheiden sich in Lichtverteilung und Farbtemperatur, und das verändert, wie die Arbeitsfläche ausgeleuchtet wirkt. LED liegt mit 5.000 bis 6.500 K im kühleren Bereich (weiß bis leicht bläulich), Halogen mit 3.000 bis 3.400 K im wärmeren Bereich (gelblich-weiß).

Lichtverteilung bei LED. Moderne LED-Leuchten formen den Lichtkegel mit Reflektoren oder Projektionslinsen. Reflektor-LEDs erzeugen typischerweise ein breites Flutlicht (60 bis 120 Grad) oder eine Kombination aus Flut- und Fernlicht. Projektions-LEDs erzeugen eng gebündelte Spotkegel (8 bis 30 Grad) mit hoher Lichtstärke. Der LED-Chip ist eine kleine, klar definierte Punktlichtquelle, die den Optikentwicklern viel Kontrolle über die Lichtverteilung gibt.

Lichtverteilung bei Halogen. Der Halogenglühfaden sitzt in einem Parabolreflektor. Er hat eine räumliche Länge und Breite (typischerweise etwa 4 mm) und wirkt daher als ausgedehnte Lichtquelle und nicht als Punkt. Der Lichtkegel ist an den Rändern weicher, die Hell-Dunkel-Grenze weniger scharf. Halogen-Flutlicht eignet sich für den Nahbereich, ein Halogen-Spot erreicht aber nie die Reichweite eines LED-Projektionsscheinwerfers.

Farbtemperatur bei der Arbeit. LED mit 5.000 bis 6.500 K erzeugt ein tageslichtähnliches Weiß. Kulturen, Grünland und Maschinenteile erscheinen in ihren echten Farben. Das kühle Weiß verringert bei langen Einsätzen die Ermüdung der Augen, weil es dem natürlichen Tageslicht entspricht.

Halogen mit 3.000 bis 3.400 K erzeugt ein warmes, gelbliches Weiß. In der Kabine als Innenlicht kann das angenehm wirken. Bei der Feldarbeit färbt der warme Ton Pflanzen und Boden gelb-orange, überdeckt Farbunterschiede und macht blaue oder grüne Öle, Leckagen oder Warnschilder schwerer erkennbar.

Der Mythos vom Nebel. Häufig heißt es, gelbes Halogenlicht dringe besser durch Nebel als weißes LED-Licht. Physikalisch ist der Unterschied gering. Reines selektives Gelb (ein tiefer Bernsteinton) durchdringt Nebel bei gleicher Intensität 10 bis 20 Prozent besser als reines Weiß. Das gelblich-weiße Licht einer normalen Halogenlampe bringt vielleicht 5 Prozent Vorteil, und den gleicht eine leistungsstärkere LED einfach durch mehr Gesamtlicht aus.

Mehr zur Farbtemperatur finden Sie unter Lumen, Lux und Farbtemperatur verständlich erklärt und Halogen-Scheinwerferlampen im Überblick.

Lebensdauer: Warum LED 30- bis 50-mal länger hält als Halogen

LED-Traktorscheinwerfer halten 30.000 bis 50.000 Betriebsstunden, Halogenlampen am Traktor 500 bis 1.500 Stunden. Die Nennlebensdauer von LED liegt damit um den Faktor 30 bis 50 höher.

Was die Lebensdauer von Halogen begrenzt. Der Wolframfaden verdampft im Betrieb nach und nach. Das Halogengas lagert einen Teil des verdampften Wolframs wieder am Faden an, aber nicht vollständig. Es entstehen Hotspots entlang des Fadens, und an einer dieser Stellen bricht er schließlich. Vibrationen beschleunigen diesen Ausfall, weil sie den Faden mechanisch belasten.

Halogen-Lebensdauer am Traktor in der Praxis. Motor, Getriebe und unebene Feldoberflächen erzeugen ständig Vibrationen. Dadurch sinkt die Lebensdauer von Halogenlampen um 30 bis 60 Prozent unter den Herstellerwert. Eine Lampe mit 1.000 Stunden Nennlebensdauer im Prüfstand hält am Traktor real 400 bis 700 Stunden. Wer viel auf dem Feld arbeitet, tauscht Halogenlampen ein- bis zweimal pro Saison.

Was die Lebensdauer von LED begrenzt. LED-Chips altern langsam durch Abnutzung des Leuchtstoffs. Der Chip arbeitet weit über die Nennlebensdauer hinaus, liefert aber weniger Licht. Die Angabe von 30.000 bis 50.000 Stunden bezieht sich meist auf L70, also den Zeitpunkt, an dem die LED noch 70 Prozent ihres ursprünglichen Lichtstroms abgibt. Bei L70 funktioniert die LED also noch, sie ist nur dunkler.

Ausfallursachen bei LED. Die meisten Ausfälle von LED-Traktorleuchten sind keine Chipausfälle, sondern Treiberausfälle (der Treiber ist die Elektronik, die die 12 V oder 24 V des Bordnetzes in den Konstantstrom umwandelt, den die LED braucht). Treiber fallen durch Spannungsspitzen, eindringendes Wasser oder thermische Belastung aus. Hochwertige LED-Leuchten haben vergossene, gekapselte Treiber für raue Bedingungen und erreichen nahezu die Nennlebensdauer. Billige LED-Leuchten fallen nach 2.000 bis 5.000 Stunden am Treiber aus.

30.000 LED-Stunden im Traktoreinsatz. Ein stark genutzter Traktor mit 1.500 Betriebsstunden pro Jahr, davon 300 Stunden mit voller Arbeitsbeleuchtung, bräuchte 100 Jahre, um 30.000 Stunden Leuchtdauer zu erreichen. Die LED überdauert den Traktor im landwirtschaftlichen Einsatz also bei Weitem.

Wie Sie von Halogen umsteigen, zeigt Traktorbeleuchtung von Halogen auf LED umrüsten.

Leistungsaufnahme und Belastung der Lichtmaschine

LED-Traktorscheinwerfer nehmen je nach Lichtstrom und Bauart 18 bis 80 W pro Leuchte auf, Halogen-Arbeitsscheinwerfer typischerweise 55 bis 100 W. Der Unterschied summiert sich über mehrere Leuchten und ist entscheidend bei Traktoren mit wenig freier Lichtmaschinenleistung.

Eine typische Anlage mit sechs LED-Leuchten zu je 30 W nimmt insgesamt 180 W auf, das entspricht 15 A bei 12 V. Eine typische Anlage mit sechs H3-Halogenleuchten zu je 70 W nimmt 420 W auf, das entspricht 35 A bei 12 V.

Hier kommt es auf die Lichtmaschine an. Moderne Traktoren haben Lichtmaschinen mit 90 bis 240 A. Nach den Grundverbrauchern (Motorsteuergerät, GPS, Klimaanlage, Zündung) bleiben bei den meisten Traktoren 30 bis 60 A für Zusatzverbraucher übrig. Die LED-Anlage passt bequem in diese Reserve, die Halogenanlage verbraucht den größten Teil davon.

Bei älteren Traktoren mit kleineren Lichtmaschinen hat das zwei Folgen. Ein Traktor aus den 1990er-Jahren mit 65-A-Lichtmaschine kann mit Halogen-Arbeitsscheinwerfern bei langen Fahrten mit niedriger Drehzahl die Batterie leer ziehen. Mit LED-Arbeitsscheinwerfern passiert das nicht. Viele Umrüstungen älterer Traktoren auf LED erfolgen genau deshalb, weil die Original-Lichtmaschine die Halogenlast nicht schafft.

Spannungsabfall und Helligkeitsverlust. Lange Leitungen zwischen Batterie und Leuchte verlieren durch den Leitungswiderstand Spannung. Eine Halogenlampe liefert bei 11,5 V (nach Spannungsabfall in einem 12-V-Bordnetz) etwa 30 Prozent weniger Licht als bei 13,5 V, weil der Lichtstrom von Halogen stark von der Spannung abhängt. LED-Leuchten mit Konstantstromtreiber liefern zwischen 9 V und 32 V gleich viel Licht, eine lange Leitung kostet die LED also keine Helligkeit.

Leere Batterie. Ein abgestellter Traktor, bei dem die Halogenscheinwerfer zwei Stunden lang eingeschaltet bleiben, hat danach eine leere Batterie. Mit LED-Scheinwerfern verbraucht er in der gleichen Zeit deutlich weniger als die Hälfte der Ladung. Die LED-Anlage verzeiht Bedienfehler, die Halogenanlage nicht.

Mehr zur Verkabelung finden Sie unter Traktorscheinwerfer mit Relais anschließen und 12-V- und 24-V-Bordnetze im Vergleich.

EMV-Verträglichkeit und CAN-Bus-Kompatibilität

Die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) beschreibt, ob eine Leuchte die Elektronik des Traktors stört. Halogenleuchten verursachen so gut wie nie EMV-Probleme. LED-Leuchten können erhebliche Störungen verursachen, wenn der Treiber nicht sauber entwickelt ist. Das betrifft Traktoren mit GPS, RTK-Lenksystem und CAN-Bus, also die meisten modernen Traktoren.

EMV bei Halogen. Der Glühfaden erzeugt Licht durch Wärmestrahlung. Die Lampe enthält keine Elektronik, es gibt kein Schalten, keine hochfrequenten Ströme und keine Funkstörungen. Halogen und CAN-Bus-Traktoren vertragen sich problemlos.

EMV bei LED. Die LED selbst sendet keine Funkstörungen aus. Der Treiber, der den Strom regelt, kann jedoch erhebliche Hochfrequenzstörungen abgeben, wenn er schlecht konstruiert ist. Billige PWM- und Schaltnetzteil-Treiber schalten im Kilohertz- bis Megahertzbereich, ihre schlecht gefilterten Oberwellen und ihr breitbandiges Rauschen können jedoch bis in das GNSS-Band reichen, das RTK-GPS nutzt (um 1,5 GHz). Das kann dazu führen, dass das Lenksystem abdriftet, aussetzt oder einen Fehler meldet.

ECE-Regelung Nr. 10 (R10). Die Regelung R10 legt die EMV-Grenzwerte für Fahrzeugbeleuchtung fest. R10-konforme LED-Leuchten haben gefilterte Treiber, abgeschirmte Leitungen und Ferritdrosseln, die die Störaussendung innerhalb der zulässigen Grenzen halten. Das R10-Zeichen steht auf dem Gehäuse oder im Datenblatt.

CAN-Bus-Kompatibilität. Moderne Traktoren (John Deere R-Serie, Fendt 700/800/900, Case IH Magnum, Massey Ferguson 7700/8700) überwachen jeden elektrischen Verbraucher über den CAN-Bus. Das System erwartet von jeder Leuchte eine bestimmte Stromaufnahme. Eine nicht CAN-Bus-taugliche LED-Leuchte nimmt zu wenig Strom auf, das System erkennt sie nicht und meldet einen Lampenausfall. CAN-Bus-taugliche LED-Leuchten haben Widerstände eingebaut, die die Stromaufnahme einer Halogenlampe nachbilden und so Fehlermeldungen vermeiden.

Am stärksten betroffen sind LED-Nachrüstlampen in Halogenscheinwerfern. Die Nachrüstlampe arbeitet in einem Gehäuse, das nie dafür ausgelegt war, und mit dem Treiber, den ihr Hersteller gewählt hat. Billige Nachrüstlampen verursachen flackernde Armaturen, GPS-Aussetzer und sporadische CAN-Fehler. Hinzu kommt, dass LED-Nachrüstlampen in Hauptscheinwerfern im Straßenverkehr nur zulässig sind, wenn für die konkrete Kombination aus Lampe und Fahrzeug eine Genehmigung vorliegt. Komplette, abgedichtete LED-Leuchten mit R10-Konformität, CAN-Bus-Tauglichkeit und Prüfzeichen vermeiden diese Probleme.

Ausführlich zum Thema GPS-Störungen: Stören LED-Scheinwerfer GPS und Lenksysteme?.

Kosten: Anschaffung, Kosten pro Stunde und Gesamtkosten

LED-Traktorscheinwerfer kosten in der Anschaffung das Zwei- bis Fünffache von Halogen. Bezogen auf die Kosten pro Stunde über die Lebensdauer sind sie jedoch 5- bis 20-mal günstiger. Für jeden Traktor, der mehr als 200 Stunden pro Jahr mit Arbeitsbeleuchtung läuft, sind die Kosten pro Stunde weit wichtiger als der Kaufpreis.

Preisspannen in der Anschaffung, pro Leuchte.

Halogen-Arbeitsscheinwerfer H3, 55 W, 1.000 Lumen: 18 bis 40 € bei Markenherstellern, 7 bis 18 € bei No-Name-Produkten.

LED-Arbeitsscheinwerfer, 24 W, 2.400 Lumen: 50 bis 140 € bei Markenherstellern, 20 bis 45 € bei No-Name-Produkten.

LED-Arbeitsscheinwerfer, 60 W, 6.000 Lumen, Premiumklasse: 175 bis 470 € bei Markenherstellern.

Kosten pro Stunde bei Halogen. 23 € für die Leuchte plus 5 € für eine Ersatzlampe alle 700 Stunden ergibt 28 € für 700 Stunden, also 0,040 € pro Stunde. Über die 30.000 Stunden Lebensdauer einer LED bräuchte die Halogenleuchte 43 Ersatzlampen zu je 5 €, also 215 € allein für Leuchtmittel. Dazu kommt die Arbeitszeit für den Tausch an verschmutzten Steckverbindungen.

Kosten pro Stunde bei LED. 95 € für eine Leuchte, die 30.000 Stunden hält, ergibt 95 € für 30.000 Stunden, also 0,0032 € pro Stunde. Die LED kostet pro Stunde etwa zwölfmal weniger als die Halogenleuchte.

Energiekosten. Eine Halogenleuchte mit 70 W verbraucht bei 200 Stunden pro Jahr 14 kWh, eine LED-Leuchte mit 24 W 4,8 kWh. Bei sechs Leuchten sind das rund 55 kWh Ersparnis pro Jahr. Das ist eine kleine, aber reale Einsparung beim Diesel, denn die Lichtmaschine wird vom Motor angetrieben, und jede elektrische Last wird zu Kraftstoffverbrauch.

Gesamtkosten über fünf Jahre bei sechs Leuchten. Die Amortisation hängt stark von den Betriebsstunden ab. Bei rund 200 Stunden pro Jahr braucht jede Halogenleuchte in fünf Jahren nur ein bis zwei Ersatzlampen, sodass die Einsparungen bei Leuchtmitteln und Kraftstoff den höheren LED-Preis erst nach vielen Jahren decken. Bei intensiver Nutzung (mehrere Hundert Stunden pro Jahr oder mehr) summieren sich Ersatzlampen, Montagezeit und Kraftstoff deutlich schneller, und LED rechnet sich früher.

Der Break-even-Punkt. Bei einer stark genutzten Anlage kann sich LED innerhalb weniger Jahre rechnen, bei geringer Nutzung dauert es deutlich länger. Danach spart jede Betriebsstunde Geld, und das bessere Licht sowie weniger Ausfälle sind vom ersten Tag an ein Vorteil. Für einen Traktor, der mehr als zehn Jahre regelmäßig nachts arbeiten soll, ist LED wirtschaftlich die bessere Wahl.

Die Kosten einer Umrüstung im Detail finden Sie unter Traktorbeleuchtung günstig aufrüsten.

Wann Halogen 2026 noch sinnvoll ist

Halogen bleibt in drei Situationen die richtige Wahl: beim günstigen und einfachen Lampentausch an älteren Traktoren, bei speziellen Lampensockeln, bei denen LED-Nachrüstlampen die Lichtverteilung verschlechtern, und bei selten genutzten Leuchten an wenig gefahrenen Maschinen.

Älterer Traktor mit Original-Halogenscheinwerfern. Ein Traktor aus den 1990er-Jahren mit Sealed-Beam-Halogenscheinwerfern oder H4-Abblendlicht braucht nicht unbedingt eine LED-Umrüstung. Die Original-Halogenlampen kosten 7 bis 23 € pro Stück, sind schnell getauscht und entsprechen der ursprünglichen optischen Auslegung. Eine LED-Nachrüstlampe kann eine ungleichmäßige Lichtverteilung und EMV-Probleme verursachen und ist in Hauptscheinwerfern ohne passende Genehmigung nicht zulässig. Fährt der Traktor 100 Stunden pro Jahr auf der Straße, ist Halogen die günstigere Lösung.

Spezielle Lampensockel. Manche klassischen Traktorscheinwerfer verwenden ungewöhnliche Sockel (P45t, BA20d, S-Sockel), für die es entweder keinen LED-Ersatz gibt oder bei denen LED im Originalgehäuse eine schlechte Lichtverteilung ergibt. Bei der Massey Ferguson 100er-Serie, klassischen David Brown, Ford-Traktoren der 4000er-Ära und vergleichbaren Maschinen bleiben Halogenlampen im Originalgehäuse die praktische Wahl.

Selten genutzte Leuchten. Eine Leuchte am Leuchtenträger, eine Mastleuchte am Düngerstreuer oder eine Hofmastleuchte mit 20 bis 50 Betriebsstunden pro Jahr rechtfertigt den LED-Aufpreis nicht. Halogen hält bei dieser Nutzung lange genug, und die Ersparnis beim Kauf ist echtes Geld.

Kabineninnen- und Leseleuchten. Innen- und Leseleuchten in der Kabine sind selten in Betrieb, und warmes Licht wird hier bevorzugt. Halogen-Soffitten und Glühlampen-Leseleuchten sind in der Erstausstattung weiterhin verbreitet. LED-Ersatz gibt es, notwendig ist er aber nicht.

Die Faustregel für 2026. Neue Arbeitsscheinwerfer, neue Rundumleuchten und neue Hauptscheinwerfer werden in LED gekauft. Ersatzlampen in vorhandenen Halogengehäusen bleiben Halogen, solange nicht auch das Gehäuse getauscht wird.

Mehr zur Halogentechnik finden Sie unter Halogen-Arbeitsscheinwerfer: Wann die alte Technik noch sinnvoll ist und in der Lampenübersicht Halogen-Scheinwerferlampen im Überblick.

Die richtige Wahl je Einsatzbereich am modernen Traktor

Unterschiedliche Beleuchtungsaufgaben am Traktor sprechen für unterschiedliche Techniken. Die Wahl ändert sich je nach Aufgabe, selbst am gleichen Traktor in der gleichen Saison.

Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach. LED. Der hohe Lichtbedarf (über 3.000 Lumen pro Leuchte) und die langen Einschaltzeiten bei Ernte, Bodenbearbeitung und Hofarbeit machen LED zur einzig sinnvollen Wahl.

Hauptscheinwerfer (Abblend- und Fernlicht). LED als Austausch kompletter Scheinwerfereinheiten bei Traktoren ab Baujahr 2010. Halogen bei Sealed-Beam-Originalscheinwerfern älterer Traktoren, bei denen LED-Nachrüstlösungen eine schlechtere Lichtverteilung liefern.

Rundumleuchten (gelbe Drehspiegel- oder Blitzleuchten). LED. Halogen-Rundumleuchten verwenden eine 55-W-Lampe und einen Motor, der den Reflektor dreht. LED-Rundumleuchten benötigen 5 bis 15 W und haben keine beweglichen Teile. Bei Halogen-Rundumleuchten sind Lampe und Motor die typischen Verschleißteile, und Vibrationen verkürzen die Lampenlebensdauer.

Schluss- und Bremsleuchten. LED. Schlussleuchten sind bei Straßenfahrten ständig eingeschaltet, Bremsleuchten schalten bei Hofarbeit Hunderte Male pro Stunde. Glühlampen fallen durch das häufige Schalten und durch Vibrationen aus. LED-Ersatz hält ein Fahrzeugleben lang.

Blinker und Seitenmarkierungsleuchten. LED. Gleiche Begründung wie bei den Schlussleuchten: Schaltzyklen und Vibration zerstören Glühlampen.

Rückfahrscheinwerfer. LED. Die Einschaltdauer ist kurz, aber die Zahl der Schaltvorgänge hoch. LED-Ersatz macht Wartung überflüssig.

Kennzeichenbeleuchtung. LED. Glühlampen in der Kennzeichenleuchte (5 W, BA9s oder W5W) fallen häufig durch Vibration aus. LED-Kennzeichenleuchten halten ein Fahrzeugleben lang.

Umrissleuchten am Anhänger. LED. Gleiche Begründung wie bei den Schlussleuchten. Außerdem bleibt LED kühler, sodass das Gehäuse in Staub und Gülle länger hält.

Kabineninnenleuchten. Halogen-Soffitte. Geringe Einschaltdauer, warmes Licht erwünscht, LED-Ersatz nicht notwendig.

Lese- und Säulenleuchten. Halogen. Gleiche Begründung wie bei den Innenleuchten.

Zusatz-Fernscheinwerfer. LED. Hoher Lichtbedarf und große Reichweite gefordert, LED-Projektionsoptiken sind Halogenreflektoren überlegen.

Eine Übersicht über die Beleuchtung je Aufgabe bietet Der große Ratgeber zur Traktorbeleuchtung, mehr zu Arbeitsscheinwerfern finden Sie im Ratgeber Arbeitsscheinwerfer.

Vergleichstabelle auf einen Blick

Der Vergleich von LED und Halogen lässt sich in den folgenden messbaren Kriterien zusammenfassen.

Kriterium	LED	Halogen
Lichtausbeute pro Watt	80 bis 130 lm/W	17 bis 22 lm/W
Lichtlenkung	Präzise, Projektionslinse oder Präzisionsreflektor	Weiche Ränder, Parabolreflektor
Farbtemperatur	5.000 bis 6.500 K	3.000 bis 3.400 K
Nennlebensdauer	30.000 bis 50.000 Stunden	500 bis 1.500 Stunden
Leistungsaufnahme (typischer Arbeitsscheinwerfer)	18 bis 80 W	55 bis 100 W
EMV-Verträglichkeit	Möglich, erfordert R10-konformen Treiber	Kein Thema
CAN-Bus-Kompatibilität	Möglich, erfordert CAN-Bus-taugliche Leuchte	Kein Thema
Anschaffungspreis (typischer Arbeitsscheinwerfer)	50 bis 470 €	18 bis 95 €
Kosten pro Stunde	0,0032 bis 0,015 €	0,023 bis 0,067 €
Am besten geeignet für	Lange Einschaltzeiten, moderne Traktoren, Ernte	Ältere Traktoren, spezielle Sockel, seltene Nutzung

Einen umfassenderen Technikvergleich bietet der Übersichtsartikel LED, Halogen und Xenon im Vergleich. Aktuelle LED-Modelle finden Sie in der Kategorie Arbeitsscheinwerfer bei Agri Lighting.